D'accord je regarderai ça...La voiture roule bien mais la boîte automatique patine beaucoup sur les deux premiers rapports je trouve . M'a remorque n'arrange pas le problème. Il va falloir que je m'en occupe cet hiver .
Aujourd'hui retour a la maison avant le gros des troupes...
Photo du périph' parisien et les 70km/h...
Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
- cyril.m535i
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
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- cyril.m535i
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
Petite sortie avec Madame cinq trente cinq...564000km....
Petite photo du moteur, contrôle des niveaux...pas une goutte d'huile, pas de consommation d'eau non-plus .
Petite photo du moteur, contrôle des niveaux...pas une goutte d'huile, pas de consommation d'eau non-plus .
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
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- Julienbzh
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
Bonjour,
L'un des moteurs les plus costauds de la marque?
Fort probable... la qualité des modèles de la fin des années 90 et début 2000 était élevée... durabilité maximum...
L'un des moteurs les plus costauds de la marque?
Fort probable... la qualité des modèles de la fin des années 90 et début 2000 était élevée... durabilité maximum...
- cyril.m535i
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
Oui très solide, après je pense qu'il faut une bonne huile. Dans le passé j'ai cassé deux soupapes sur mon ancienne 740i GPL. Les poussoirs hydrauliques étaient en cause.
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
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- cyril.m535i
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
Bonjour a tous. Aujourd'hui je me suis penché sur la boite automatique de ma brave 535i.
Petite question au pro de la boite toto ; sur les 535i il y a 3 types de boites monté: La ZF A5S440Z-SB jusqu'au 01/1997, la ZF A5S440Z-TA jusqu'au 09/1998 (la mienne...) et la ZF A5S440Z-TD a partir du 09/1998...
Question, c'est quoi la différence entre une SB, une TA et une TD?
Petite question au pro de la boite toto ; sur les 535i il y a 3 types de boites monté: La ZF A5S440Z-SB jusqu'au 01/1997, la ZF A5S440Z-TA jusqu'au 09/1998 (la mienne...) et la ZF A5S440Z-TD a partir du 09/1998...
Question, c'est quoi la différence entre une SB, une TA et une TD?
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
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- cyril.m535i
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
Bonjour a tous, ce weekend petite sortie de madame E39 pour aller faire un peu de ski . Mise à part la boîte automatique qui patine , pas de problème particulier.
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
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- bimeur
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
tarde pas a vidanger, parce que trouver une a5s440 en E/S tu vas galérer pour trouver un prix accessible.
- cyril.m535i
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
Merci pour l'info. J'ai déjà vidangé avec filtre et tout et tout... j'avais trouvé une boîte d'occasion mais il y a visiblement plusieurs réf en 5hp24 V8 pour E39. Je vais faire refaire la mienne....un jour beaucoup de chantier en cours...
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- tofeur
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
Salut Cyril,
Si tu as l’intention de la garder longtemps, faire refaire la BVA est la meilleure solution en effet.
Si tu as l’intention de la garder longtemps, faire refaire la BVA est la meilleure solution en effet.
Mon jouet BMW: 323i E21 de 09/82
EX: 525 E12 de 08/80 - 318i E21 de 01/81 - 323ci E46 de 07/99 - 320i coupé E92 de 10/2008
EX: 525 E12 de 08/80 - 318i E21 de 01/81 - 323ci E46 de 07/99 - 320i coupé E92 de 10/2008
- cyril.m535i
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Re: Jamais Plus Jamais...535Ia Gpl E39
Oui pour le moment elle est bien chez moi parmi les autres épaves...voitures .
La réfection de la boîte c'est une question de temps. Pour le moment elle roule bien, j'ai fait un peu plus de 5000km avec elle cette année.
La réfection de la boîte c'est une question de temps. Pour le moment elle roule bien, j'ai fait un peu plus de 5000km avec elle cette année.
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Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
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