Retour En E46 325i Cabriolet, vos avis...

[rikiki]

De mémoire, la modification de la Disa est vraiment pas compliquée et ca permet de rouler l'esprit tranquille.

Perso, je ferais plus volontiers l'impasse sur d'autres postes tels que les joints vanos par exemple ou même le reniflard qui ne peuvent pas endommager le moteur, alors que si les morceaux de la Disa arrivent à l'admission, ça sera plus la même limonade

[tuomas]

Ben t'es obligé de bousiller l'ancienne, vu que l'axe plastique est serti sur la pièce.

Donc , bousiller l'ancienne quand elle est morte, ok, mais si elle fonctionne correctement je ne conseillerais pas.

Le reniflard, s'il est bouché va encrasser tout le moteur, puis déclencher le voyant et à l'extrême mettre en surpression le moteur ce qui va dimimuer l'espérance de vie des joints.

[jules64]

Totalement d'accord avec l'avis d'Alex : tant que la DISA ne montre pas de signes de faiblesse il faut la laisser faire son job.

Le système de ventilation bien encrassé/bouché, ça met un beau bazar.

[JohnCONNOR83]

Oui, finalement, tu as raison Alex, j'ai raisonné en méconnaissance de cause, n'en ayant pas sur mon M50 et ayant entendu par ci par là des gens ayant eu ou manqué avoir des problèmes graves.

D'autant plus que ça a l'air facile à démonter pour faire une vérification régulière.

[r2087]

Hello, pour la vanne je vais la changer en préventif, en fait le pb c'est pas qu'elle fonctionne ou pas, c'est que le plastique se délite et peut se casser.

Pour le reste si on commence à démonter tout le moteur pour changer des joints qui sont sûrement encore bons... Autant passer une machine à fumée et voir si tout est ok !

Donc pour conclure :
Vanne, séparateur et contrôle du reste. Ça permet d'être rassuré, de changer ce qui est strictement nécessaire et de profiter

[jules64]

Un M54 ça se met à pisser de l'huile de partout au bout de 5 ans alors maintenant qu'il a 20 ans, nous sommes certain qu'il est incontinent