[E39] Elle est enfin arrivée !

[romain5617]

bon bah j'ai réussi à virer les anciennes pattes qui étaient cassé. Manque de pot celle que j'ai commandé ne sont pas les bonnes... arghhh

[romain5617]

Salut à tous !

Bon le paquebot à pas beaucoup roulé cette année. Les phares sont réparés.
Je prévois de faire vidange de boite et de pont cet été.

D'après ce que j'ai trouvé dans la revue Haynes, il faut de la MTF-LT-1 pour la boite (étiquette jaune dessus), qui est remplacé par la MTF-LT-2 de ce que je vois sur le net, et pour le pont de la SAE 75W90 EP. J'ai vu aussi qu'il y avait deux types de ponts : autobloquant et non-autobloquant. Je suppose qu'il y a une huile différentes dans chaque cas. Comment je peux savoir quel type de pont j'ai ?

Est-ce que vous avez des marques et modèle d'huile à recommander ?

Merci à tous !

[tuomas]

Il n'y avait à ma connaissance pas d'autobloquant sur E39 à part sur M5...

[romain5617]

C'est que je pensais aussi au début mais à lire des sujets de forums à droite à gauche ça me mets un doute.

Ça vaut le coup d'ouvrir le pont pour le nettoyer ?

[tuomas]

Non! Sauf si tu sors une huile avec plein de limaille! Mais là ce sera plus qu'un nettoyage.

Pour moi, vidange le pont, si ton huile était très noire, revidange dans 20k kils et tu seras tranquille.

Pas besoin de trop se prendre la tête sur ces éléments qui sont hyper costauds, tant qu'il n'y a pas de symptôme d'usure avancée.

[romain5617]

Ça marche, merci pour tes réponses !

[bimeur]

en effet, à part la //M5, pas d'autobloc sur les autres

[romain5617]

Merci pour la confirmation bimmeur !

[bimeur]

pour la boite, je prends de la MTL (si ma mémoire est bonne) de chez redline, jamais vu mieux

[romain5617]

Je vais checker ça, merci