Pour la 330D hormis du nettoyage et de l'entretien qui ont un peu manqué ces dernières années je la trouve pas trop mal, j'ai prévu une grosse partie de travail pour du préventif car je compte la garder au même titre que ma E32. Cela va demander un certains budget pour ces deux là mais quand on regarde la longévité derrière, pour moi ça vaut le coup d'y mettre un billet.
[E46] 330D 2003 : Restauration
- Skyce
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Re: [E46] 330D 2003 : Restauration
Oui exact, je pense que c'est tout simplement parce que tout le monde ne pouvait pas se payer une série 7, ce ne sont pas les même types de personnes qui achètent ces véhicules.
Pour la 330D hormis du nettoyage et de l'entretien qui ont un peu manqué ces dernières années je la trouve pas trop mal, j'ai prévu une grosse partie de travail pour du préventif car je compte la garder au même titre que ma E32. Cela va demander un certains budget pour ces deux là mais quand on regarde la longévité derrière, pour moi ça vaut le coup d'y mettre un billet.
Pour la 330D hormis du nettoyage et de l'entretien qui ont un peu manqué ces dernières années je la trouve pas trop mal, j'ai prévu une grosse partie de travail pour du préventif car je compte la garder au même titre que ma E32. Cela va demander un certains budget pour ces deux là mais quand on regarde la longévité derrière, pour moi ça vaut le coup d'y mettre un billet.
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dem69
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Re: [E46] 330D 2003 : Restauration
La E32 était dans un état exceptionnel au regard du kilométrage parcouru, ici c'est un peu différent mais trouver un diesel dans le même état est très difficile.
- Skyce
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Re: [E46] 330D 2003 : Restauration
Bonjour à tous,
Je récupère bientôt la bête donc je commence à prévoir ce qu’il faut niveau pièces, j’ai fait un gros devis ( 4 chiffres
le gars du magasin m’a demandé si j’avais besoin d’une chaise avant de me dire le prix
) mais pour le moment je vais prendre juste le nécessaire afin de lui faire une grosse révision :
- Huile moteur
- Huile direction assistée
- Liquide de frein
- Liquide de refroidissement
- Filtre à huile
- Filtre à air
- Filtre carburant
- Kit accessoires
- Pompe à eau
- Thermostat
- Poulie damper
Ça me revient au final à 600€, je ferais la révision directement chez lui avant même de rouler avec et tout le reste chez moi.
Il m’a dit qu’il me donnait 4 autres jantes avec, ça tombe bien les pneus sont morts sur les styles 72, les autres sont des style 73 avec pneus en bon état. Si tout se passe bien je la récupère dans deux semaines, j’ai hâte qu’elle vienne remplacer ma Mégane avec laquelle j’ai encore des soucis, l’étrier ARG commence à fuir de partout (après avoir déjà changé le droit, les durites, vis de purges…) un enfer cette caisse j'ai préféré la clio II.
Je récupère bientôt la bête donc je commence à prévoir ce qu’il faut niveau pièces, j’ai fait un gros devis ( 4 chiffres
- Huile moteur
- Huile direction assistée
- Liquide de frein
- Liquide de refroidissement
- Filtre à huile
- Filtre à air
- Filtre carburant
- Kit accessoires
- Pompe à eau
- Thermostat
- Poulie damper
Ça me revient au final à 600€, je ferais la révision directement chez lui avant même de rouler avec et tout le reste chez moi.
Il m’a dit qu’il me donnait 4 autres jantes avec, ça tombe bien les pneus sont morts sur les styles 72, les autres sont des style 73 avec pneus en bon état. Si tout se passe bien je la récupère dans deux semaines, j’ai hâte qu’elle vienne remplacer ma Mégane avec laquelle j’ai encore des soucis, l’étrier ARG commence à fuir de partout (après avoir déjà changé le droit, les durites, vis de purges…) un enfer cette caisse j'ai préféré la clio II.
- Nicephor
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Re: [E46] 330D 2003 : Restauration
Si à l'occasion tu as besoin d'un coup de main en Alsace pour des gros travaux où il faut être plusieurs, hésites pas à faire signe !
Ca va lui faire du bien cette grosse révision
Ca va lui faire du bien cette grosse révision
E30 320i Cab 10/90, E34 540i Touring BVM6 10/94, Golf 4 GTI 25e anniversaire, Suzuki Alto 1.0 GL 2010
- Skyce
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Re: [E46] 330D 2003 : Restauration
Salut Albin,
Justement je me disais que ça faisait un moment que je n'avais plus regardé où en était l'avancé de ta 540i, merci pour la proposition j'y penserais quand j'aurais des gros travaux à faire
Pour le moment je lui fait des petits travaux mais avec la distribution, le turbo et l'embrayage d'origine à 400.000km je vais devoir y passer à un moment. Pour le turbo ça ira mais pour l'embrayage ou la distribution de l'aide serait la bienvenue !
Je serais bien passé avec la 730i mais elle est dans un sale état aujourd'hui... Pareil si tu as besoin d'aide ou d'outillages j'ai pas mal de choses
(Avec tous mes congés qui arrivent il faut que je m'occupe)
Justement je me disais que ça faisait un moment que je n'avais plus regardé où en était l'avancé de ta 540i, merci pour la proposition j'y penserais quand j'aurais des gros travaux à faire
Pour le moment je lui fait des petits travaux mais avec la distribution, le turbo et l'embrayage d'origine à 400.000km je vais devoir y passer à un moment. Pour le turbo ça ira mais pour l'embrayage ou la distribution de l'aide serait la bienvenue !
Je serais bien passé avec la 730i mais elle est dans un sale état aujourd'hui... Pareil si tu as besoin d'aide ou d'outillages j'ai pas mal de choses
(Avec tous mes congés qui arrivent il faut que je m'occupe)
- Skyce
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Re: [E46] 330D 2003 : Restauration
Bon on a pu changer les roues, comme j’avais dit précédemment les jantes en style 72 qui étaient montées avaient des pneus vraiment au bout. Comme il avait des styles 73 en plus on les a donc montées dessus. C’est le jeu hiver mais au moins les pneus sont en bon états, il faudra juste les regonfler, je ne voulais pas mettre tout de suite 300-400€ de pneus.
Pour vous dire c'était un enfer de simplement changer les 4 roues, déjà il faisait 40°. Les roues arrières ont été les plus simple à retirer, un peu collées sur les disques mais ça va. Ensuite pour les avant, déjà mon cric ne passait pas dessous, ni devant, ni sur les cotés. On se dit qu'il faudrait la déplacer et la monter sur les calles en bois que j'avais, sauf que bien sûr je n'avais pas emmener de batterie
Donc on prend celle de ma Mégane avec le peu d'outils dispo, je ferais aussi une présentation de cette voiture quand je l'aurais vendue parce qu'il y a des choses à dire, même une cosse de batterie Renault ne sait pas faire correctement... Bref, même en restant immobilisée elle démarre au quart maintenant.
Il y avait un antivol sur les jantes que j'ai viré, la douille commence à perdre des dents donc je préfère tout retirer tant que c’est possible, je ne sais pas encore si j’en remettrai un.
J’ai aussi pu mieux vérifier les trains roulants, c’est vraiment propre dessous, tout ce qui est silentblocs, biellettes, soufflets… sont bons. C’est bizarre de n’avoir que le bas de caisse droit qui soit foutu.
Pour le toit ouvrant c’est bien une version en verre, de loin j’était persuadé qu’il était couleur carrosserie, je ne sais pas si c’est une option rare ou non.
Je sais qu’il ne fonctionne pas mais j’ai quand même essayé, que j’appuie sur le bouton d’un sens ou de l’autre rien ne bouge et ça claque plusieurs fois assez fort, je pense juste qu’il est bloqué et qu’un nettoyage suffirait, je n’ai jamais eu de toit ouvrant jusqu’à maintenant. Bon au pire il m'apporte quand même de la lumière
Pour vous dire c'était un enfer de simplement changer les 4 roues, déjà il faisait 40°. Les roues arrières ont été les plus simple à retirer, un peu collées sur les disques mais ça va. Ensuite pour les avant, déjà mon cric ne passait pas dessous, ni devant, ni sur les cotés. On se dit qu'il faudrait la déplacer et la monter sur les calles en bois que j'avais, sauf que bien sûr je n'avais pas emmener de batterie
Il y avait un antivol sur les jantes que j'ai viré, la douille commence à perdre des dents donc je préfère tout retirer tant que c’est possible, je ne sais pas encore si j’en remettrai un.
J’ai aussi pu mieux vérifier les trains roulants, c’est vraiment propre dessous, tout ce qui est silentblocs, biellettes, soufflets… sont bons. C’est bizarre de n’avoir que le bas de caisse droit qui soit foutu.
Pour le toit ouvrant c’est bien une version en verre, de loin j’était persuadé qu’il était couleur carrosserie, je ne sais pas si c’est une option rare ou non.
Je sais qu’il ne fonctionne pas mais j’ai quand même essayé, que j’appuie sur le bouton d’un sens ou de l’autre rien ne bouge et ça claque plusieurs fois assez fort, je pense juste qu’il est bloqué et qu’un nettoyage suffirait, je n’ai jamais eu de toit ouvrant jusqu’à maintenant. Bon au pire il m'apporte quand même de la lumière
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