[E39] Elle est enfin arrivée !

[romain5617]

Bonjour tout le monde !

Bon, en ce moment c'est les vacances pour moi, j'en profite donc pour faire les bras de suspensions à l'avant, ainsi que les biellettes de direction et les roulements parce que j'avais un léger bruit à haute vitesse en virage depuis que je l'ai achetée.

Bref, j'ai remarqué que les soufflets et la mousse des amortisseurs étaient complétement mort.

Je me dis que ça serait bien de régler ce problème la aussi, mais j'ai plusieurs questions.

Comment tester les amortisseurs pour savoir s'ils sont encore bons ? Est ce que Sachs est la monte d'origine ? Est que ça vaut le coup de tout démonter pour faire les soufflets/mousse sans remplacer les amortisseurs, sachant que la voiture à un peu plus de 250 000km ?

Merci à vous !

[bimeur]

sans ressorts, quand tu appuies dessus, s'ils restent en bas et/ou qu'ils font un bruit de mousse, ils sont passés, idem, si ya de l'huile sur la tige, joint spie mort, a changer

[romain5617]

Ah oui donc faut quand même les déposer pour pouvoir les tester, j'aurais cru qu'un test existait sans démontage pour se donner une idée.

Merci bimeur

[bimeur]

oui le test existe, c'est un banc de test amortisseur, qui se fait aussi sans les ressorts, mais le bouzin couté au bas mot 10K€

[vfr]

Sans rien démonter il suffit d'aller dans un centre de CT pour faire un contrôle volontaire des amortos.
Pas gratuit mais très efficace, rapide et évite de se faire des noeuds au cerveau.

[JWEST]

Pour le prix que ça coûte tu les changes et repars avec du neuf

[bimeur]

Sans rien démonter il suffit d'aller dans un centre de CT pour faire un contrôle volontaire des amortos.
Pas gratuit mais très efficace, rapide et évite de se faire des noeuds au cerveau.

le test c'est juste pour le déséquilibre sur l'esssieu, ça ne donne pas leur usure

[stefi]

le CT pour les amortisseurs est une blague. ils peuvent être rincés mais si pas de déséquilibre çà passe tranquille.

[romain5617]

Ah oui okay je vois ! merci pour vos réponses !