[Avis] 330I/e90/touring

[CocoLasticot]

La circonférence est quand meme en rapport avec la largeur vu que la hauteur est un % de la largeur
 
 
Pour ma part j'ai aucune preuve, j'avais juste lu des soucis de boite de transfert quand les pneus n'avaient pas la meme largeur (et donc circonférence avant/arriere). J'en sais pas plus 

[jules64]

Même avec une monte pneumatique asymétrique, la circonférence peut rester la même.
 
Prenons l'exemple d'un E53 en 4.4i pack sport.
La monte pneumatique est 255 / 50 / 19 à l'avant et 285 / 45 / 19 à l'arrière.
Le diamètre de la roue avant est de 73,8 cm et celui de la roue arrière de 73,9 cm soit moins de 0,2% d'écart.
Le périmètre de la roue avant (sa circonférence) est de 231,7 cm et celui de la roue arrière est de 232,2 cm soit moins de 0,3% d'écart.
 
Je confirme ce que j'ai dit, ce qui est important c'est que les roues (jantes + pneus) aient une circonférence identique entre l'avant et l'arrière pour ne pas flinguer la boite de transfert, mais on s'éloigne des demandes de Bimeur 

[Roadwolf]

Salut
Jules64 a bien mesuré tout ca, et moi je voulais modifier entre l'avant et l'arrière sur "ma first génération iX", plus large à l'arrière quoi, mais je me suis abstenu pour 2 raisons, d'une part l'impossible égalité de circonférence entre l'avant et l'arrière et d'autre part : + c'est large et que + on va vite alors + il y a incidence d'amplification du périmètre et du diamètre au milieu de sa largeur malgré des ceintures internes. Et là on ne sait pas mesurer avec le mètre de madame, hein ;-)))

[bimeur]

probleme connu chez tout les fans de 4x4
 
ya eu des problemes sur les françaises 4x4 comme les Kangoo et autres.....les proprios n'étaient au fait de la différrence d'usure entre train avant et arrière, et cassaient des diff centrale par paquet. Manque de bol pour eux, la rotation des pneus était indiqué dans le manuel de bord, non pris en charge
 
la on parle de 4x4 permanent, pour certains cas ou la voiture est plus souvent propulsion que 4x4 (donc deverrouillage du diff' géré electroniquement) le probleme se pose moins, mais reste néanmoins la.
 
Bon, samedi je vais aller voir une 330i plutot bien optionné (sauf sieges elec') avec 240 000kil' au compteur, je prendrais la valise avec moi pour checker tout ça.
 
Rien d'autres a ajouter?
 
Merci.

[jo318ti]

Le CCC (GPS) des phases 1 qui a une fâcheuse tendance à rendre l'âme ou à bugger, de ce que j'ai pu lire/entendre .
Si c'est le cas mieux vaut le remplacer par un GPS de phase2: CIC si ma mémoire est bonne surtout vu le tarif....
 
Possibilité de conso d'huile, parfois de bruits de poussoirs hydrauliques si le véhicule fait beaucoup de petits trajets à froid.

[bimeur]

c'est ce que j'ai lu aussi
 
pour le CCC ce serait l'utilisation de DVD GPS piraté qui le plante, avec une belle facture a la clef, qui 'permettrait' de passer au CIC
 
Pour les poussoirs, lu sur un fofo US si mes souvenirs sont bons.
 
Pour la conso d'huile, j'imagine que le système de recyclage des vapeurs d'huile y est pour quelque chose........

[bimeur]

bon, voiture reservée, on va la chercher Samedi prochain
 
Origine Suisse, 1ere main, proprio de 60ans, carnet tamponné complet, bleue, elle n'a fait que très peu de petites routes (essentiellement de l'autoroute, 210 000km de 2006) plutot bien optionné (enfin, ya les minimas requis, cuir elec', clim, VE au 4 coins, etc...), même si un des critères n'est pas respecté (toit ouvrant), on fera avec  ^_^
 
je la presenterais bien ici, mais je ne sais pas si madame sera d'accord.

[CocoLasticot]

au pire tu lui dis pas a mme :p

[jules64]

Il y en a peu dans le coin, ça serait effectivement de partager cela avec nous.
 
C'est quel bleu ?

[bimeur]

 
Ce modèle-la, avec des jantes multi-bâtons en 17, intérieur cuir crème. A mon sens, des placages bois finiraient le coté cossu de la chose. On verra.
 
On était parti sur une berline, mais la famille s'agrandissant, on s'est dit qu'un Touring serait un peu plus approprié.