Le Topic Officiel Des "x" Serie3 E30/e46/e90...

[rafal]

Et est-ce que c'est un Touring ta 330D ?

[marc325ix]

Effectivement les photos retranscrive mal.

Par temps humide je suppose la 320d.

ben il suffit de regarder les portes du portail pour voir que la pente est énorme !

[fredo78]

Non c'est une berline de 2000, donc phase I.

[individual]

ben il suffit de regarder les portes du portail pour voir que la pente est énorme !

Tre bonne deduction.

tu es d'ou de l'isere individual
je suis de villefontaine,toi on dirai vers bourgoin

Non c'est vers Vienne (38).

[individual]

Je suis étonné que tu sois resté bloqué.

Ces derniers jours j'ai monté des pentes enneigés qui avait l'air plus ardu que ça. Et en pneus été aussi.

Tu as essayé sans les aides électroniques ? C'est quoi comme pneus été ? (runflat peut-être?)

Rafal.

Oui j'ai essaye les aides electroniques ,avec et sans,mais nada ...

C'est des pneus ete Pirelli Euforia 225/45/17 en runflat.

C'est une catastrophe ces runflat (enfin les pirelli),tenue de cap tres aleatoire sur routes bosselees,les pneus sont dures comme du bois et ils ne montent pas en temperature.

Apparement beaucoup passe en pneu normaux et la tenue de route devient bien meilleure.

Est ce normal que sur une xd avec 40/60 le train avant s'use plus vite que sur l'arriere ?
C'est peut etre du au poids a l'avant,pourtant la repartition des masses est bien 50/50 sur une E90.

[rafal]

effectivement une belle merde ces runflat, surtout les Pirelli Euphoria...


Pour l'usure, je ne pourrais pas te répondre pour les E90, je ne connais pas assez le modèle.

Sur E46, les pneus avant ont tendances à s'user effectivement pas mal à l'extérieur.
En effet, même si 60% du couple est à l'arrière, la transmission alourdie notablement le train avant.
Cela se ressent légèrement en conduisant avec une direction plus lourde et un train avant plus pataud qu'une propulsion.
Les contraintes étant plus forte, les pneus s'usent plus.

Parallèlement, les pneus arrières s'usent moins vite que sur une propulsion...donc...

Pour info, sur ma E46 X je swap à mi usure. Les pneus avant se bouffent à l'extérieur et à l'arrière c'est l'inverse, donc parfait.
Je dirais qu'ils s'usent à la même vitesse, que ce soit avant ou arrière.

Après, le Xdrive réparti en permanence la motricité sur les 4 roues, ce qui n'est pas le cas sur E46 (62/38 en permanence, sauf en cas de patinage). Le train avant est donc peut être plus sollicité sur E90...
Le style de conduite peut aussi jouer dans la gestion du Xdrive

Rafal.

[individual]

effectivement une belle merde ces runflat, surtout les Pirelli Euphoria...


Pour l'usure, je ne pourrais pas te répondre pour les E90, je ne connais pas assez le modèle.

Sur E46, les pneus avant ont tendances à s'user effectivement pas mal à l'extérieur.
En effet, même si 60% du couple est à l'arrière, la transmission alourdie notablement le train avant.
Cela se ressent légèrement en conduisant avec une direction plus lourde et un train avant plus pataud qu'une propulsion.
Les contraintes étant plus forte, les pneus s'usent plus.

Parallèlement, les pneus arrières s'usent moins vite que sur une propulsion...donc...

Pour info, sur ma E46 X je swap à mi usure. Les pneus avant se bouffent à l'extérieur et à l'arrière c'est l'inverse, donc parfait.
Je dirais qu'ils s'usent à la même vitesse, que ce soit avant ou arrière.


Après, le Xdrive réparti en permanence la motricité sur les 4 roues, ce qui n'est pas le cas sur E46 (62/38 en permanence, sauf en cas de patinage). Le train avant est donc peut être plus sollicité sur E90...
Le style de conduite peut aussi jouer dans la gestion du Xdrive

Rafal.

Je pense aussi que le train avant est plus sollicite,le poids de la voiture est de 1800kg aussi.

J'ai aussi remarque que par rapport a une propulsion le diametre de braquage est plus important.

Sur le x drive a haute vitesse ,la voiture passe en propulsion totale je crois.

L'usure des pneus est reguliere.Peut etre aussi que le proprietaire precedent avait aussi permute l'avant et l'arriere,mais cela m'etonnerai beaucoup.
Pour le changement des pneus je serai oblige de changer les 4 pour ameliorer le comportement et le confort.

[Gr3kos]

Oui je confirme que la répartition des masses n'est pas exactement de 50/50 sur les X vue que la transmission alourdie le train avant donc usure des pneumatiques un peu plus accrue...par contre je pensais que la répartition du couple sur les E46 X était de 60/40 et non pas 62/38...quelqu'un a t'il des précisions à fournir la dessus?
Merci

[rafal]

par contre je pensais que la répartition du couple sur les E46 X était de 60/40 et non pas 62/38...quelqu'un a t'il des précisions à fournir la dessus?

Je confirme mes propos, la répartition exacte des X E46 est 62% à l'arrière et 38% à l'avant.

Quels genres de précisions souhaites-tu ?

[SLM3]

C'est une catastrophe ces runflat (enfin les pirelli),tenue de cap tres aleatoire sur routes bosselees,les pneus sont dures comme du bois et ils ne montent pas en temperature.

Très déçu également par les runflat, surtout sous la pluie!!! N'hesites pas à les changer, car depuis que je l'ai fait, c'est carrement un autre monde.