E39 530 I Touring

[sca]

Ok merci je vais tester.
Parce que dans le commerce ou les sites type Oscaro pas moyen en aéro.

[British]

C'est quoi l'intérêt (ou l'avantage) des aéros, concrètement ?

[sca]

Vu que c'est moins haut c'est sensé faire moins de bruit et mieux rester plaque contre le pare brise.
En théorie.

J'en ai jamais eu, c'est pour ça je veux tester.

[thamomo007]

J'avais aussi les good rain, je les ai jeté au bout de 2 mois.

[sca]

Oh mon dieu !!!!!!!
 
Exactement ce que je cherche, boite méca V8 touring !!!!!
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1334988197.htm?ca=12_s
 
C'est quasi introuvable dans cette configuration.

[AbuShemsy]

Alléchant au départ. Puis je vois une vidange tout les 2 ans. Puis je vois souci au guide de chaîne. Puis je vois une boîte qui accroche...

[Vic-02]

Puis je passe à une autre annonce...

Suis je le seul a avoir remarqué qu’elle est siglée « 530 P »?

[thibault]

perso si elle etait nikel a ce kilometrage la 5000e ok ,
mais la pour moi ca vaut 1500/2000e grand max

[AbuShemsy]

Puis je passe à une autre annonce...

Suis je le seul a avoir remarqué qu’elle est siglée « 530 P »?

Il a eu un problème de malle. Alors il l'a remplacée par une malle de 530P, évidemment.

[sca]

Vous y aller fort.
 
Elle à l'air pas mal pour son kilométrage.
 
Normale que le guide chaine soit usé à ce kilométrage.
La vidange tout les deux ans c'est pas choquant.
Pour la boite bon là à voir, c'est la loterie.
 
2000 euros faut peu être pas pousser.
Une E39 touring en V8 déjà c'est pas très courant (en France) mais alors en boite méca j'en ai pas vu beaucoup.
 
Il manque juste le toit ouvrant et elle serait au top celle là.