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J’avais rencontré ce problème avec mon ancien Z4 3.0 si avec le pack aéro complet, précisément le diffuseur arrière en carbone.
J’avais cherché à m’en procurer un ( au cas ou) et c’est en Espagne que je l’avais trouvé avant que le vendeur me fasse défaut…

Oui, voilà, j'écume les petites annonces locales... jusqu'au Japon!

Le pare choc seul je crois que c'est vraiment mission impossible, j'essaie de regarder aussi des épaves. Il va peut être falloir acheter une épave à l'autre bout du monde, trouver un local pour depiauter et revendre le reste, enfin ça promet de grands moments.

t'as regardé là ?
https://www.hubauer-shop.de/fr/cover-51110305104.html

Oui oui, c'est le standard du revendeur, ils mettent dispo car sur realoem c'est toujours dispo, puis une fois commande passée ils te remboursent en disant "oops".

J'ai eu pelicanparts aux us, ils ont confirmé que c'était NLA worldwide.

Ca m'embête quand même car le sel va pouvoir attaquer derrière...

T’inquiètes pas, même avec le petit capot, chez moi ça a rouillé copieusement, au point qu’il est absolument plus possible de visser la boucle de remorquage

Bonsoir,

tuomas a écrit : ↑mar. janv. 24, 2023 5:16 pm Oui oui, c'est le standard du revendeur, ils mettent dispo car sur realoem c'est toujours dispo, puis une fois commande passée ils te remboursent en disant "oops".

Oui ils ont trouvé cette conn.rie maintenant. Ils ne sont même pas foutu d'avoir un stock à jour. C'est bien la peine d'avoir des ordinateurs.

Il y a une chose que je n'ai pas pigé: Tu ne l'a pas retrouvé sur la route ce cache ?

Ou alors tu l'as retrouvé et il est en miettes mais peut-être que tu peux le faire refaire à l'aide d'une imprimante 3D.

Ma femme était stressée car elle avait un rdv medical pour notre deuxième , qu'on attendait depuis 6 mois, et elle n'a pas vu sur le coup qu'il était tombé. Elle n'a pas fait de constat, on a rappelé le monsieur par la suite (vive la Suisse pour ça...)

Il est probablement juste tombé par terre, en effet.

Pour le suivi futur, je poste le lien de mon nouveau souci ici:

viewtopic.php?f=7&t=171019

Hello,

Après 1000 kilomètres dans les Alpes (Nufenen, Simplon), de grosses vibrations sont apparues au retrogradage en particulier, vers 3000 tours/60 kils/h environ.

Quels sont les symptômes du moteur de BT HS? Est ce que je peux vérifier quelque chose avant de le démonter ?

Merci...

Sur le notre, je viens de changer l'arbre de transmission, il y avait du jeu dans la jonction entre l'arbre et le pont arrière. il a 200 000km.
L'arbre avant a été changer par l'ancien proprio vers 170 000km.

Dans notre cas, la vibration commençait vers 70km/h au début, et avec le temps ça se sentait à partir de 50km/h

Par contre avec l'arbre en place, impossible de voir le jeu, par contre avec l'arbre déposé, on voyait bien que c'était lui le fautif

Bien entendu cette partie est sertie, et il faut changer l'arbre en entier