E46 Touring: La Récidive

[bimeur]

un parc auto, ça occupe

[tuomas]

Bon, l'incertitude sur le remplacement des triangles est levée

Je me demande si je n'irais pas jusqu'à tomber le berceau pour le dérouiller et changer le joint de carter...

[tuomas]

Barre stab par terre. Biellettes, SB et visserie seront remplacés, et je vais voir pour décaper la barre et la repeindre.

Triangle de renforcement déposé aussi. Je libére tout ce que je peux pour sortir le berceau et changer le joint de carter.

Question: doit on déposer la direction pour tomber le berceau? J'ai l'impression que non mais si quelqu'un pouvait confirmer...

Enfin, j'ai sorti le moyeu AVG et je vais m'occuper du roulement sur l'étau. Idem, changement des vis: amortisseur, support d'étrier et flasque.

[bimeur]

sur X je ne sais pas, mais sur RWD non, juste la jonction colonne>cremaillère

Pour la peinture de la BAR, privilegier l'epoxy, plus souple qu'une peinture lambda, la BAR subit de fortes torsions, mettant à mal la peinture

[tuomas]

Bien noté. Cette auto n'est pas 4 roues motrices, effectivement je ne voyais que ces deux fixations de crémaillère. Bon, j'imagine qu'il faut soutenir la crémaillère une fois le berceau par terre pour éviter de forcer sur les tuyaux.

Merci bimeur.

[bimeur]

j'ai confondu avec ton sujet sur le x3