E39 conseil achat

[Superfly]

Effectivement c est un import d Italie jusqu en 2012 puis ensuite dans le 59.

Apres les 530D je devrais peut etre en essayer une effectivement.
En plus il y a en sur des prix raisonable.

[Superfly]

On vu de l augmentation des carburants je duis en train de me demandé si je ne devrais pas passer au diesel aussi.

Quelqu'un a-t-il eu des diesels en 6 L c est comment ?

Dans les diesels apres 2000 ce qui m ennuie c est les problemes sur injecteur turbo vanne egr etc... peut etre que les E39 non pas souffert je ne sais pas ?

Avant 2000 j ai vu une 525 TDS sur st brieuc qui a l air propre.
Que pensez vous du M51 ?

[ggn]

Honnêtement, la situation géopolitique incite à la prudence sur l'évolution des prix des carburants mais je pense que le choix raisonnable aujourd'hui reste une essence convertie à l'E85. Chose que tu ne pourras jamais faire avec un gazout.
Ma daily 323i E36 roule à l'E85 depuis une trentaine de milliers de Kms avec bonheur, et encore plus aujourd'hui avec un plein à 45 euros pour 550 Kms...

[bimeur]

Honnêtement, la situation géopolitique incite à la prudence sur l'évolution des prix des carburants mais je pense que le choix raisonnable aujourd'hui reste une essence convertie à l'E85. Chose que tu ne pourras jamais faire avec un gazout.
Ma daily 323i E36 roule à l'E85 depuis une trentaine de milliers de Kms avec bonheur, et encore plus aujourd'hui avec un plein à 45 euros pour 550 Kms...

et pourtant le nombre de gazoute qui roulent du fioul (ou autre dérivé) yen a plus que tu ne crois, et pas des vieux avec injection basse pression, je parle bien de système common rail haute pression.......moi qui les voit passer à l'atelier, tu sens bien la différence quand t'en a sur les mains

[Superfly]

C etait mon choix de depart une essence convertit E85.
J ai essaye de trouve de l info pour me faire une religion et cela n est pas clair entre le boitier, la reprogrammation et les personnes qui mette de E85 direct. J en perd mon latin... impossible de savoir qui dit vrai.
Si vous avez des références en la matière je suis preneur.

[AbuShemsy]

Perso je roule avec un boîtier (non homologué mais de qualité) depuis presque un an. J'en suis très content. Adrien (qui vient de publier un tuto reprog) qui a posé pas mal de boîtiers pour des proches et roule maintenant reprog semble satisfait des deux. D'ailleurs sur son Citron, je crois qu'il roule sans boîtier ni reprog.

Ça dépend de l'auto et de tes moyens (boîtier homologué plus cher et pas forcément plus efficace).

[Superfly]

Bonjour tout le monde,

Je viens de voir une annonce a côté de chez moi.
Je voudrais savoir ce que vous en pensez ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/2136163494.htm

C est une 525 I donc M54.
Vous m aviez plutot conseillé 523i.

Je suis hésitant à aller la voir.

Merci de votre aide

[AbuShemsy]

Perso j'ai un m54b25, j'en suis plutôt satisfait. C'est pas un m54b30 c'est sûr, mais je l'ai eu non entretenu. Beaucoup de pannes au début du fait du non entretien. Depuis que j'ai fait les travaux, je suis tranquille. Et il approche les 380k km. À l'éthanol depuis un peu plus d'un an.

[Superfly]

J ai trouvé ca aussi
https://www.leboncoin.fr/voitures/2127603163.htm

L annonce semble plus propre.

Perso je suis pas sur de vouloir une 530, tout simplement pour la conso surement un plus élevé et la voiture de plus de 200 cv je ne pense pas que cela soit utile pour les routes par chez moi.
Si j en trouve une sympa pourquoi mais c est pas un critère pour moi.

380 000 km pour la tienne c est vraiment bien.
C est quoi les pannes que tu as eu ?

[AbuShemsy]

Je trouve la seconde plus jolie et les travaux effectués dessus semblent intéressants en terme de dépenses futures.

Pour les frais sur le moteur: cata HS à l'achat. Bobines + bougies. Joints divers. Reniflard. Vanos. Capteurs AAC et PMH. J'ai fait les injos mais je ne suis pas certain que c'était nécessaire. Bref des choses à faire sur un m52 si pas faites. Ce sont des moteurs très proches.