Train Ar 318 Is Sur 320 I (e30 Phase 2)

[bmw13fr]

c d'ailleur pour cela que j'envisage de monter un mano de t°c d'huile de pont dans la voiture !
au moins j'eviterai de trop le faire chauffer ...

[ispierre]

Salut
n'oublie pas si tu mets les freins a disque de suprimer la rondelle de pression residuelle qui doit etre dans le maitre cylindre ou prends le maitre cyl. de la 318 is . Vire tes tambours! A+

[road-runner]

elle sert a quoi cette rondelle ?

[ispierre]

Salut,
cte rondelle sert a maintenir une petite pression dans le circuit de freinage, pour tenir les coupelles en pression dans les cyl. recepteur dans le tambour de freins sinon sa pourrait fuire A+

[road-runner]

merci pour le conseil

[reurti]

slt je veut pas dévier le sujet de la E30 mais y a t il un pont qui pourrai rendre plus nerveux ma 320I E36

[road-runner]

idem pour la E30, lequel doit on mettre pour la rendre plus nerveuse

[charlie-AMK]

Ben un pont plus court de 316 (3.60 et des brouettes) ou de 318i (4.10 pour les versions teutonnes)..
c'est tout sauf légal sur routes ouvertes je le rapelle

[ispierre]

idem pour la E30, lequel doit on mettre pour la rendre plus nerveuse

Salut
si je me trompe pas il y a des 4,27 je crois sur les break 318 ou 320 E30. Sinon tu prends une 518 E34 mais il faut changer de carter car il ne passe pas, et prendre un carter 323 ou 325 c'est du boulot je l'ai fait pppppppffffffffff. A+

[ispierre]

Ben un pont plus court de 316 (3.60 et des brouettes) ou de 318i (4.10 pour les versions teutonnes)..
c'est tout sauf légal sur routes ouvertes je le rapelle

Salut
Je fait la meme recherche pour la mienne pont 323i E 30=3,63 et tu auras le gros pont en plus tu mets le couvercle Z3M ouha c'est BEAU : Avec le 4,10 tu vas plafonner a 170 au rupteur
A bientot