http://www.lizarte.com/fr/POMPE-DIRECTION/BMW-3-E36-1990-09-1998-02-328-i-1-4627/04-23-0122.aspx
http://www.lizarte.com/fr/POMPE-DIRECTION/BMW-5-E34-1987-12-1995-11-540-i-V8-1-250/04-23-0500.aspx
La pompe de DA pour E36 est donnée pour 105 bars, celle pour les V8 à 130 bars, c'est peut être ça que la crémaillère ne supporte pas ?
Mais si ta crémaillère a tournée à sec, il est surtout possible que les joints soient HS.
Swap M62B44 Info ?
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Re: Swap M62B44 Info ?
30% de pression en plus et des joints pas forcément neufs ça doit effectivement pas être très beau moi j'ai un autre souci avec la DA, j'ai conservé celle du s50 sur le s54, et elle était pas prévue pour monter à 8200rpm, du coup le liquide bout la solution serait de mettre une poulie plus grande pour qu'elle tourne moins vite, mais j'ai rien trouvé de plug&play dans mon bazard.
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Re: Swap M62B44 Info ?
Y'en a déjà une plus grande poulie est vraiment la solution la plus simple
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- Snake_m3prepa
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Re: Swap M62B44 Info ?
hehe je vous tiens au jus je viens de rentrer je suis aller chercher une pompe de da nikel. j'essaie demain.
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- bimeur
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Re: Swap M62B44 Info ?
ulmi a écrit :Y'en a déjà une plus grande poulie est vraiment la solution la plus simple
il faut donc remplacer le serpentin par un vrai radia
- Snake_m3prepa
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Re: Swap M62B44 Info ?
salut, j'ai mis la pompe ca marche impec.
Autre question, j'ai changer les freins par 4 étriers de e31 et j'avais supprimer le bloc abs.
J'ai une pression monumental devant et rien derriere.
J'ai monter un limiteur de pression sur les roues avant ca ne change rien mes arrieres ne veulent pas freiner ? ( ca freine mais rien quoi )
Merci
Autre question, j'ai changer les freins par 4 étriers de e31 et j'avais supprimer le bloc abs.
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Re: Swap M62B44 Info ?
Comment as-tu supprimé le bloc ABS et surtout par quoi l'as-tu remplacé ?
- Snake_m3prepa
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Re: Swap M62B44 Info ?
salut, j'ai supprimer le bloc abs et jai mis uniquement un T.
Donc en gros ca part de chaque emplacement, avant arriere et c distribuer avec un T devant et derriere .
Du coup la, j'ai monter un limiteur de pression avant le T des roues avant pour diminuer la pression mais ca bloque toujours autant de plus, j'ai monter un mc de m3 donc 25 et je trouve la course toujours assez importante.
Merci
Donc en gros ca part de chaque emplacement, avant arriere et c distribuer avec un T devant et derriere .
Du coup la, j'ai monter un limiteur de pression avant le T des roues avant pour diminuer la pression mais ca bloque toujours autant de plus, j'ai monter un mc de m3 donc 25 et je trouve la course toujours assez importante.
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