New projet
- Nico-R
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Re: New projet
Avec les renforts et modif ad-hoc ça doit le faire... Et ça te fait pas peur
325 I cab E36 viewtopic.php?f=5&t=164793
325 TDS touring" viewtopic.php?f=5&t=168495
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- 325ix86
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Re: New projet
Franchement, vu le nombre de modifications et renforts que tu va devoir apporter au berceau, quelle que soit la base choisie, autant partir sur le plus facile à trouver.
- 323ie21turbo
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Re: New projet
J ai récupéré la première pièce du projet: une boîte méca de m3 e92.
nouveau projet TEAM BAMBOO: http://pirate4x4.fr/showthread.php/12304-TB-evo-3-le-proto-tubulaire-de-team-bamboo
- 323ie21turbo
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Re: New projet
La pièce maîtresse vient d arriver
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- Guglielmu
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Re: New projet
Aïe aïe aiiie !!!!
BMW E30 Hartge H27 1986
BMW E46 320ci 2002
BMW F21 125i 2013
Dodge Challenger 340ci 1972
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- r2087
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Re: New projet
Ah c'est bien !
Après faut que le reste suive, le freinage notamment
Après faut que le reste suive, le freinage notamment
- Ytse_Jam
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Re: New projet
l'avantage c'est qu'il ne sera (seront) pas le(s) premier(s) à faire ce montage dans une M3 E30.
donc toutes les solutions doivent déjà exister que ce soit coté trains roulant/transmissions etc.
Quand sont prévus les essais sur la piste d'Issoire ... privatisée pour l'occasion ?
Qc : F15 X5 3.5i Pack M Perf II - ex E70 X5 4.8i, ex E83 X3 3.0i Pack M, ex E53 X5 4.4i
Fr : E21 320/6 - Triumph Daytona 955i, ex E36 320ia
- 323ie21turbo
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Re: New projet
Je te confirme tout cela existe et s appelle du sur mesure...
Après on ne peut pas dire que les trains et les freins actuels soient stock. Il y aura quand meme un upgrade sur me freinage. Mais il faut d abord que je trouve un système d assistance hydraulique.
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- Nico-R
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Re: New projet
Salut Yann,
J'ai vu passer un gars qui vendait une interface pour adapter un train arrière de E39 sur M3 E30... Rien de bien compliqué à faire en regardant la pièce.
Tu as quelle pression primaire pour l'ampli hydraulique de freinage ?
On peut trouver des "booster" en agri qui fonctionne avec la basse pression du circuit des asservissement de confort autour de 20b et amplifient autour de 100b.
Encombrement acceptable.
J'ai vu passer un gars qui vendait une interface pour adapter un train arrière de E39 sur M3 E30... Rien de bien compliqué à faire en regardant la pièce.
Tu as quelle pression primaire pour l'ampli hydraulique de freinage ?
On peut trouver des "booster" en agri qui fonctionne avec la basse pression du circuit des asservissement de confort autour de 20b et amplifient autour de 100b.
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