+ option e34 520i

[Kelian]

Bonsoir, tout le mondes en démontant mes rétros pour essayer de voir ce qui pourrait ne pas aller. Je n’ai pas fait attention et j’ai enlevé les gosses, sans prendre de photos avant ( erreur de débutant ) maintenant impossible de trouver un schéma pour savoir l’ordre dans lequel il faut le brancher

[JohnCONNOR83]

Ah bravo.

pourquoi avoir démonté les connecteurs de la prise ? Tu ne pouvais pas tester sans ?

[Kelian]

L’ancien propriétaire avait démonté la garniture de porte donc le bouton, car le câble d’ouverture était cassé. Je me suis dit que c’était sûrement un faux contact. Du coup j’ai démonté les connecteurs.

[JohnCONNOR83]

Je viens de fouiner dans mes faisceaux de portières et je t'ai trouvé le connecteur en question, le problème c'est que dés que je l'ai ouvert toutes les cosses sont sorties, je ne m'y attendais pas. J'espère les avoir remises dans le bon ordre pour la photo (et pour la suite si un jour je le monte sur la voiture ou autre).

Bon après, j'ai la chance que le faisceau soit gainé ce qui m'a facilité le remontage des cosses mais j'ai un petit doute sur une ou deux du bas de la photo:

[r2087]

voilà les miennes

20230816_204124 (Moyen).jpg (62.42 Kio) Consulté 1570 fois

20230816_204226 (Moyen).jpg (70.66 Kio) Consulté 1570 fois

Facile maintenant

[JohnCONNOR83]

A wouais, du coup, c'est nettement plus facile.

Merci Oliv .

Bon ben, du coup, je ne me suis pas gouré dans le replacement des cosses dans le connecteur.

[Kelian]

Super merci je vien de tout remonté mais toujours aucun signe de vie je ne sais pas si il y a un fusible qui est mort mon bouton ou mes moteur …
Par contre au niveau des fils bleu et bleu et blanc moi il y en a que 1 c’est les rétro chauffants ??

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Dans mon cas non, ils n'étaient pas chauffants à l'origine, j'ai rajouté l'option.

Les fils bleu/noir et bleu/blanc sont dédoublés pour renvoyer au rétroviseur de droite (voir schéma).

Peut-être que sur ta voiture (apparemment une phase I) ils ont renvoyés ces fils d'alimentation depuis le rétroviseur de gauche ou par des épissures sur le faisceau lui-même.

Il faudra que tu vérifies.

[Kelian]

Ok oui c’est une phase 1 elle est de 1991 et je vérifie comment ?
Car actuellement tout est branché mais rien ne marche

[JohnCONNOR83]

Bon déjà si ton fusible N°12 de 15A est bon, lorsque tu mets le contact et que tu manipule le bouton haut-bas, gauche-droite, tu dois avoir du + sur les fils bleu/noir ou bleu/blanc.

Bien entendu en fonction de la position du bouton à bascule rétro gauche-rétro droite, tu vas tester ces fils sur le rétro concerné.

Bouton sur la position rétro gauche, tu dois avoir aussi un + sur le fil bleu/vert et bouton basculé sur le rétro droite, tu dois avoir un + sur le fil noir/blanc.

Le fil marron étant la masse.

Si tu as une petite lampe témoin, tu mets la pince sur le fil marron et tu testes tout le reste en te mettant sur un fil par exemple et en manipulant le bouton haut-bas, gauche-droite (on va l'appeler d'azimut pour simplifier l'écriture) dans tous les sens et ainsi de suite.

A chaque fil testé et pour une position donnée du bouton d'azimut, tu dois avoir à un moment donné la lampe qui s'allume.

Ensuite, tu bascule le bouton de sélection des rétroviseurs vers la droite et tu refais les mêmes tests toujours avec ton bouton d'azimut.

Bien entendu avec le contact mis (pas besoin de mettre en marche le moteur).