Présentation M240Ia...

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Camembert
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Re: Présentation M240Ia...

Message par Camembert »

Hello,

Oui via la prise OBD tu as des softs pour faire ce que tu veux, voir les codes défauts, remettre à 0 ou débloquer des options.

Sinon je n’ai jamais eu à remettre de l’huile, niveau à la moitié avant la révision.
Ils m’ont mis de la Castrol long life 5w30.

Simple turbo sur ce modèle 😉
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noumbasticker
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Re: Présentation M240Ia...

Message par noumbasticker »

Bonjour,

As-tu mis l'échappement m Perf sur ta M240iA ?

J'ai une M140iA que je trouve discrète mais je ne veux pas non plus faire peur à tout le quartier.

J'aimerais bien pour comparer.
JEJ

E23 728 de 1979 (boîte méca)
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Camembert
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Re: Présentation M240Ia...

Message par Camembert »

Hello,

Alors oui tu es très content les 1ers mois.
Mais c’est surtout le cold start qui devient lassant, même chaude il faut qu’elle ouvre les clapets.
Tu peux passer au silencieux M perf pour le fun mais garde sous le coude l’origine ! ;)
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Re: Présentation M240Ia...

Message par noumbasticker »

Tu aurais une vidéo pour que je me rende compte ?
JEJ

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Camembert
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Re: Présentation M240Ia...

Message par Camembert »

Non désolé ça fait 2 ans que la voiture est vendue.
La remplaçante est beaucoup plus silencieuse car électrique . (Tesla model 3 propulsion)
:blushing:
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Guglielmu
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Re: Présentation M240Ia...

Message par Guglielmu »

Ah non tu sors la !!!! :gyro2: :frust: :lol:
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Camembert
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Re: Présentation M240Ia...

Message par Camembert »

Je compense sur 2 roues avec un 2.5 3 cylindres maintenant à défaut d’un L6 :wink2:

Image
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Ytse_Jam
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Re: Présentation M240Ia...

Message par Ytse_Jam »

Camembert a écrit : lun. juil. 08, 2024 5:11 pm Mais c’est surtout le cold start qui devient lassant, même chaude il faut qu’elle ouvre les clapets.
Tu peux passer au silencieux M perf pour le fun mais garde sous le coude l’origine ! ;)
Vrai que le cold start sur un échappement M perf est limite trop :shuriken: . c'est parfaitement raisonnable passé la 1ere minute (et la fermeture de la valve, initialement ouverte pour réchauffer plus rapidement le cata). Le reste de la ligne ne contient plus aucune valve (c'est comme ça sur mon F15 N55).
https://www.youtube.com/watch?v=6WlK3DMcJpk
Image
Qc : F15 X5 3.5i Pack M Perf II - ex E70 X5 4.8i, ex E83 X3 3.0i Pack M, ex E53 X5 4.4i
Fr : E21 320/6 - Triumph Daytona 955i, ex E36 320ia

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