Future //m5 F10

[Servietsky_59]

Superbe , à part les jantes

Niveau couleur le blanc est toujours à l'honneur .

Quant au prix ne revons pas trop il devrait apporcher les 100 000 euros

à mon avis elle va les dépasser facilement

[eldiablo51]

super maintenant je peu dire j'ai des jantes M5 lol

[check56]

C'est un bon photoshop uniquement il me semble

[Sly-56]

Bon alors ca dit quoi ? Plus d'infos ??

[goldo]

La voilà sous forme de "concept" pour le salon de Shangaï











Elle (il ?) reprend le V8 4.4l bi-turbo de X5/6 M et sa puissance atteint 578 ch.
D'autres infos sérieuses devraient arrivés d'ici peu car concernant la boîte si on est sûr qu'il y aura une boitoto à double embrayage (7 ou 8 rapports ...? )
Il se pourrait qu'elle soit équipée d'une boîte manuel sur certains marchés.
Le modèle de série sera dévoilé à Francfort en septembre pour une commercialisation dans la foulée.

Via Motorauthority

[MversusCuero]

Elle a une sacrée présence je trouve...et au niveau caracteristiques techniques ça fait envie amen!

[sebbike]

A quand les 600 cv ?

[Ytse_Jam]

A quand les 600 cv ?

Dès sa sortie, les sociétés de reprog vont s'en donner à coeur joie.
Passer de 578cv à 600 ça ne fait que 22cv à gagner ... même pas 4% de gain ,
alors qu'un gain de 20% n'est pas utopique pour les 3.0l bi-turbo des ?35i ...

Mais il va falloir s'y faire, la philosophie ///M s'est définitivement éloignée de ses origines :
des circuits et de la compétitions telles les 3.0CSL, M1 procar, la M30E30 et autre M635Csi de DTM
c'était déjà le cas avec l'embourgeoisement des modèles... mais l'abandon de l'atmosphérique
pour les sirènes des turbos a définitivement tourné la page

A+ Jason
PS : ça n'empeche que cette ///M5 risque de faire tres mal sur tous les plans.
J'espere juste que niveau freins ils ont enfin fait le nécessaire...

[goldo]

Quelques rectifications d'ordres techniques :

Oubliez les 578, les 580 ou 600 ch, la M5 se contentera de 560 ch car le V8 ( S63 ) n'est qu'une petite évolution de celui des X5 M et X6 M du fait du collecteur et de la ligne d'échappement.
Stop & Start (sachant que le système est déconnectable) et récupération de l'energie aux freinage

BMW annonce que les performances seront supérieures à celle de la M5 E60 mais les émissions et la consommation ont diminué de 25% grâce à une nouvelle cartographie développée en prenant en compte les nouvelles contraintes environnementales imposées par l’Europe.

Vmax : 290 km/h autolimité
0 à 100 km/h : 4.5 sec
265/35 ZR 20 à l'avant et 295/30 ZR 20 à l'arrière
1830 kg (autant que l'ancienne)


Concernant le freinage

BMW Motorsport assure que les nouveau système de freinage est largement dimensionné par rapport aux performances de l’auto et qu’il a été, entre autres, mis au point sur la Nordschleife qui est un circuit exigeant en matière de freins.

La boite sera bien une 7 vitesses

Et un petit comparatif :



Et cici la galerie complète des photos officielles en statique:
http://www.netcarshow.com/bmw/2011-m5_concept/

[djslowrnb]

déjà en test depuis plusieurs semaine à miramas....
j'ai aperçu le camion lol