Bilan de l'opération suspattes : très très favorable !
J'ai retrouvé le toucher de route béhème, signe que l'ensemble des rotules fatiguées devait vraiment être changé.
Côté qualité de confort et tenue de route, ben comme à chaque fois c'est quand on remet du neuf qu'on se rend compte à quel point le vieux était devenu vieux. C'est encore plus doux, précis et confortable, un vrai salon roulant qui accepte de faire couiner les pneus quand on appelle la cavalerie. Les vibrations au freinage ont disparu aussi, de façon logique avec le remplacement des rotules et des bras de tension en forme de boomerang.
Par contre côté addition c'est salé, entre le temps passé à essayer de convaincre les pièces de bien vouloir obéir et se laisser démonter et les morceaux neufs qu'il a fallu recommander en remplacement quand elles n'ont pas obtempéré. On a failli remplacer une jambe avant complète, mais heureusement les derniers morceaux cassés sont sortis à la presse modèle poids-lourds sans faire plus de bobo.
Un peu plus de 4k€ au final, à titre d'information pour les curieux, et encore toutes les heures de MO n'ont pas été comptées.
Côté phare, j'ai à nouveau passé 1h30 à tout démonter et permuter, avec le bloc neuf cette fois. Encore 400 boules d'investies...
Bmw 530D Touring F11 - Suivi Et Actualités
- sylkill
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Re: Bmw 530D Touring F11 - Suivi Et Actualités
Séquence incontinence pour la baleine noire, qui laisse des traces grasses au sol depuis plusieurs semaines.
C'est le joint du support de filtre à huile (en plastique) qui suinte de plus en plus; jusqu'à bien détremper le fond plat et commencer à faire des auréoles crado par-terrre. La pièce ne vaut pas bien cher, mais par contre il y a un peu de temps à passer vu l'accès sur le côté du bloc, au milieu d'un bon paquet de durits.
Le plastique, c'est fantastique !
C'est le joint du support de filtre à huile (en plastique) qui suinte de plus en plus; jusqu'à bien détremper le fond plat et commencer à faire des auréoles crado par-terrre. La pièce ne vaut pas bien cher, mais par contre il y a un peu de temps à passer vu l'accès sur le côté du bloc, au milieu d'un bon paquet de durits.
Le plastique, c'est fantastique !
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Re: Bmw 530D Touring F11 - Suivi Et Actualités
À condition que ce ne soit pas la dite pièce en plastique qui est fissurée.
- deuche87
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Re: Bmw 530D Touring F11 - Suivi Et Actualités
Ahh, le fameux joint de support filtre à huile, qui n'y a pas ( encore ) eu droit?
Après, plastique ou alu, le joint finit par fuir la même chose à mon avis, mais avant il tenait au moins 20 ans...
Après, plastique ou alu, le joint finit par fuir la même chose à mon avis, mais avant il tenait au moins 20 ans...
- sylkill
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Re: Bmw 530D Touring F11 - Suivi Et Actualités
Après démontage, pièce fissurée et déformée de surcroit.
- bimeur
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Re: Bmw 530D Touring F11 - Suivi Et Actualités
C'est remonté.
En concession ils en avaient une étagère pleine.
On se demande bien pourquoi...
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- Julienbzh
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Re: Bmw 530D Touring F11 - Suivi Et Actualités
hey bien...
La même! carter d'huile DKG en plastique, ah tiens cela fuit.... bizarre!
Revendez nous des E36 que diable!!!
La même! carter d'huile DKG en plastique, ah tiens cela fuit.... bizarre!
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- deuche87
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