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ah...
Moins drôle que les vacances....

et quid de tes consommations avec les différents équipements?

7L en moyenne montagne, ca va encore, surtout si le moteur a besoin de soins.
Sur les grands trajets à 140 compteur c'est 6.8L, la voiture chargée comme jamais.

Dernières informations en passant à la valise ce matin au garage : les bougies hs, vanne egr en défaut (position fermée, ouf...), actuateur de swirl en défaut.
Bizarre car elle marche plutôt bien dans les grandes montées.
On va voir tout ça fin août, en même temps que le contrôle des injecteurs.
Pour le moment c'est M3, direction l'Allemagne en fin de semaine pour un road trip qui va se conclure sur le ring. Elle est prête pour bouffer du km et de la piste à bonne allure.

Avec tout les bons soins dont elle a bénéficié, ça va lui faire du bien de se dégourdir les bielles sur route presque piste.

On part à 3, avec mon père et mon petit bonhomme, pour faire les musées intéressants : Munich et BMW pour les 50ans de motorsport, Stuttgart et Mercedes, Zuffenhausen et Porsche, et un crochet sur le Nurburgring pour ne pas mourir idiot. 6 jours bien remplis à baguenauder en Germanie avec la M3, sans parler un traître mot d'allemand. Ça va être comique par moments

si tu sais parler Anglais, tu sauras te demmerdes en Saxon, d'ailleurs, ne dit-on pas Anglo-Saxon?

Enormément de similitude, faut composer avec l'accent gutturale

j'ai fais comme ça pour apprendre différentes langues, chaque tiers ayant une base commune (Anglosaxonne, Latino, Slave)

Le Hongrois j'ai du mal, basé sur le Turc et l'Iranien d'il y a plus de 2000ans.......tendu :p

Bon périple à toi! ;-)

N'oublies pas de nous inonder de photos! ;-))

J'avais projeté la même chose pour les 40 ans, mais le covid... tant pis je le ferai pour les 43!

Bonne route et doucement sur la pédale de droite!

Merci

Ce tour "Das Auto", ça fait longtemps que je le rumine dans un coin de ma tête. Mon licenciement vachard cet été m'aura donné le temps de le mettre enfin à exécution, et en plus avec mon père qui ne l'aurait jamais fait tout seul, et mon loustic pendant ses vacances d'été. C'est nettement mieux que le centre aéré j'ai l'impression. Il est à toc, quasiment en train de dormir dans son sac de fringues pour ne pas que je l'oublie.
Sa mère fait à moitié la gueule, parce que 1/ finalement elle râle sur les autos mais le petit tour lui aurait bien plu quand même au lieu d'aller bosser, et 2/ mon petit saboteur en parle comme des "vraies vacances", genre les 2 semaines dans le massif central avec papap/môman c'était bofbof.

Je vais me faire pourrir

Tant pis, la vie est courte.

Y'aura de la photo, bien sûr, dès que ça sera dérushé.

Un tel roadtrip à 3 générations, c'est une vrai machine à souvenirs inaltérables.

La grosse noireaude est rentrée de la révision.
Après démontage et vérification, RAS au niveau des injecteurs, qui ont été remontés après nettoyage.
Sinon les bougies et leur boîtier d'alimentation ont été remplacés, ainsi que la vanne egr défaillante. Le démontage a été périlleux par contre, 3 bougies ne voulant pas sortir. Il a fallu les laisser baigner dans le dégrippant plusieurs jours pour qu'enfin ça veuille bien se desserrer.
Je vais surveiller le niveau d'huile pendant la prochaine dizaine de milliers de km, pour être sûr qu'il n'y ait pas autre chose qu'on aurait loupé au diagnostic.

Dernières actualités sur le touring : plus de soufflante dans l'habitacle. Ça faisait longtemps....
Et bien sur le bloc moteur / resistance électronique ne se détaille pas. 500 balles....