Bonjour
Problème résolu !
Lorsque j'ai refait l'admission, valley pan etc, j'ai inversé au remontage les connecteurs de la position du papillon des gaz avec celui du débimètre. Les 2 sont très proches l'un de l'autre, et sont exactement les mêmes (chose surprenante).
Résultat : les vitesses passent sans problème et en douceur, en mode manuel ou auto, plus d'à-coups au passage de la MA, ralenti stable.
La seule chose qui me turlupine est la quantité d'huile vidangée et mise (3,7l env.) sans enlever la crépine ni le cache...
Boîte vitesse 840 Cia
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robbmw
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Re: Boîte vitesse 840 Cia
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- crazymac
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Re: Boîte vitesse 840 Cia
Salut
En lisant ton sujet je me suis dit tout de suite que la vérité était probablement ailleurs et que les problèmes de transmission sont parfois la conséquence de problèmes de moteur. Expérience personnelle… problème de blocage sur certains rapports à cause d’un capteur PMH.
Donc je suis content que ça soit résolu. Pour tes 3,7 L c’est normal si tu n’ouvres pas le carter. En fait une simple vidange sans changement de filtre ne présente pas un grand intérêt justement parce que tu changes peu d’huile et aussi parce que tu ne retires pas la limaille du filtre et des aimants. Donc vidange = changement de filtre = ouverture carter = 7L
En lisant ton sujet je me suis dit tout de suite que la vérité était probablement ailleurs et que les problèmes de transmission sont parfois la conséquence de problèmes de moteur. Expérience personnelle… problème de blocage sur certains rapports à cause d’un capteur PMH.
Donc je suis content que ça soit résolu. Pour tes 3,7 L c’est normal si tu n’ouvres pas le carter. En fait une simple vidange sans changement de filtre ne présente pas un grand intérêt justement parce que tu changes peu d’huile et aussi parce que tu ne retires pas la limaille du filtre et des aimants. Donc vidange = changement de filtre = ouverture carter = 7L
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