Panne E39 528i

[indra77]

il faut au moins qu'il la redémare pour voir si la pompe a eau fonctionne. Par contre c'est clair qu'il ne faut pas la laisser remonter dans le rouge

Oui tout a fait, c'est vrai que je n'etais pas clair.

[dipou]

Salut à tous et merci pour vos réponses ! Ce matin je bossais donc j'ai pas pu m'en occuper, je vais m'occuper de tous ça cet aprem ou demain matin, j'espère que c'est pas trop galère a démonter surtout. Je ne penses pas avoir de fuite car il n'en manquait pas excepté quand le bouchon a fait soupape de surpression. Je vous tiens au jus ! merci à tous !

[indra77]

Tu regarderas si ton radiateur n'est pas trop recouvert de saleté aussi.

[dipou]

Oui je crois qu'il y a pas mal d'insectes il me semble...Je regarde tous ça. Combien y a t il de vis pour demonter l'ensemble calorstat et pompe a eau ? (image fiches techniques 6enligne.net)



Autre question, si la pompe a eau fonctionne, vaut il mieux la changer pendant que j'y suis ou je peux attendre ?

[yogui59]

Oui je crois qu'il y a pas mal d'insectes il me semble...Je regarde tous ça. Combien y a t il de vis pour demonter l'ensemble calorstat et pompe a eau ? (image fiches techniques 6enligne.net)



Autre question, si la pompe a eau fonctionne, vaut il mieux la changer pendant que j'y suis ou je peux attendre ?

4 vis sur le calorstat et 4 sur la pompe a eau. Les vis du calorstat ne sont pas toutes de la même taille. il y a en une qui est prise avec un anneau de levage moteur
Si ta pompe n'a jamais été changée fait la en même temps.

Je ne sais pas si tu as un visco coupleur ou un ventilateur électrique sur ta voiture mais dans le cas d'un visco coupleur il te faudra une clé plate de 32 pour le dévisser. Son pas de vis est un pas à gauche (il faut le visser pour le dévisser)

[dipou]

Salut à tous ! alors je viens au news : aujourd'hui démontage et test du thermostat ! Essai dans l'eau en ébullition, il ne s'ouvre pas, alors je retourne à la voiture, on remonte sans thermostat, on démarre, et essaie de purger, et la aucun circuit de refroidissement ne se fait, les durites restent complètement molle, rien ne se passe dans le vase d'expansion, pas de jet,on a ouvert les vise de purge, et rien non plus comme si le LDR ne circulait pas quoi, j'ai donc penser à la pompe à eau, qu'en pensez vous ? Du coup je l'ai laissé, j'ai eu trop peur de la bouger comme ça, donc elle est encore au même endroit. Possible que le thermostat et la pompe à eau soit en panne ? Le thermostat aurait il put entrainer la pompe à eau à tomber en panne ? Autre chose, comment on change la pompe à eau ? c'est compliqué ? c'est long ? Merci à tous pour vos réponses très très précieuses !
Dipou.

[indra77]

Peut etre que si le thermostat etait bloqué fermé comme ca a l'air d'etre le cas, ta pompe a eau a tourné a fond les maneges et a fini par cassé aussi.

[dipou]

J'y ai penser oui.Pensez vous qu'il puisse y avoir un joint de culasse ?

[indra77]

J'y ai penser oui.Pensez vous qu'il puisse y avoir un joint de culasse ?

C'est possible mais je pense que tu as coupé vite non ?

Sinon il y a des poires pour tester les joints de culasse sans demontage.

[dipou]

Bah plutôt oui je suis sorti sur élan de l'autoroute, j'ai coupé au bout de 2 min environ quoi...je flippe grave de chez grave...