probléme sur ma 318 tds

[Invité]

personne n'en veut de mon débimètre alors ?

[Manu M5]

Salut, ben moi si j'étais toi, je rendrais sa bagnole au vendeur, en lui faisant comprendre qu'il est bien gentil mais pas toi.
C'est peu être pas grand chose ton affaire, mais si tu touche à quoi que ce soit, alors tu pourras plus rien faire pour faire jouer un quelconque vis caché. Ou alors, fais faire un bilan chez un concessionnaire de la marque, c'est à mon sens plus sur. Sache qu'il y a des lois, qu'elles soient françaises ou européennes qui sont faites pour défendre les acheteurs, autant s'en servir.
Maintenant, c'est à toi de voir, et bonne chance.

Manu M5

[Invité]

bin si ca se trouve le gars qui lui a vendu ca au marché il se trouve maintenant en Pologne.. euh non j'ai rien contre la Pologne...

[Marc524TD]

Salut
Une question SVP , est-ce que notre ami a réellement pu voir que sa voiture avait 350000km ?
A quel moment le test montre-t-il le kilométrage de la voiture ?
Je croyais cela impossible sur ce test ...

Marc 524TD

[Invité]

mais si y a une manip qui lance une série de tests sur la bagnole.. donc le fameux "vrai bon kilométrage non bidonné"

[Invité]

finalement c est le pb du réservoir:
arrivé à 20l ça s arrête!!!
alors je suis parti à la pompe et mis le plein!!
et hop c est reparti!!!!
mais j aitoujours un probléme pour démarrer je mets toujours 2 ou 3 coups pour démarrer:
et à chaud il faut appuyer sur l accélerateur

[joasam]

Il faut que tu fasses vérifier ta pompe à carburant, elle doit être HS. Va chez BM ils vont te la passer au banc et tu sauras de quoi il en retourne.
J'ai eu la même chose sur une 325 TDS, lorsque le niveau du réservoir était en dessus de la moitié, plutôt entre le quart infèrieur et la moitié pour être plus précis, j'avais des coupures d'injection. Le démarrage était très difficile vu que le carburant avait du mal à arriver jusqu'à la pompe à injection....

[Tonton68]

C'est probablement la pompe de gasoil ( située dans le réservoir ) qui est HS . C'est pas diificile à changer et c'est pas cher .
Regarde dans les post précédent , il y a eu le meme problème sur une 325 TDS .
Maintenant si tu veux bien démarrer le suivi de ta BM ( surtout si tu ne connais pas l'historique : carnet d'entretien et factures ) , je te conseille de l'emmener chez BM pour faire faire un entretien .
Tu auras pas mal d'info sur l'état de ta voiture. C'est ce que j'ai fait lorsque j'ai acheté ma 325 I coupé et je n'ai pas regretté l'investissement.
Une fois le bilan fait , à toi de décider , tu laisse faire les travaux ou tu les fait toi meme.

[Manu M5]

Salut, cette remarque vaut pour tout achat d'occasion si pas le carnet à jour.

Manu M5

[Invité]

ok veteran

([...censuré...] je m'y fais pas!)