Quelle Est La Fiabilite Des Bva Sur E36 6 Cylindre

[tazout]

salut,ben moi j'ai une boite auto sur un 325 td,elle a 165 000 kms ,aucun probleme de boite mis a part qu'il faut changer la crepine d'aspiration quand les rapport commence a avoir du mal a passé (ou un certain kilometrage normalement), normalement tout les 50 000 kms il faut changer l'huile de boite.... sinon tres agrable a conduire...enfin pour moi. voila.

[Invité]

Les taxis embêtés roulent en Mercedes, en effet, les BVA de conception Mercedes ( oui, on fabrique nos boîtes comme Renault ), sont les 722.6, à savoir la deuxième génération de BVA 5 rapports ( à commande électronique ). Elles sont affectés d'un vice bien connu du réseau, elles ne sont fiabilisées que depuis 2/3 ans.
Les casses chez ZF ( qui équipe BMW ) sont exceptionnelles.
Au même titre que Toyota a batti sa réputation sur la fiabilité de ses blocs, ZF se fait un point d'honneur à créer des BVA increvables... Qui a réussis à casser une 4HP22? ( en l'utilisant et l'entretenant à la régulière ).
C'est casi impossible.
Le tout est d'être sûr que l'ancien proprio ne l'ai pas matraquée; une BVA déteste rétrograder à froid ( avant 15 minutes en " Drive " ). Sans ça, c'est increvable.
Pour le reste, le sujet a déjà été évoqué.

[bumper]

salut

j'ai un coupé 328ia worldline de 97 116000km

voiture agreable ,moteur coupleux,boite douce,economique (sauf en ville)

pour la fiabilitee ,je sait pas je l'ai que depuis 10mois

le gros reproche pour ce modele c'est le manque de rangement par rapport à ma e32 et meme à ma e30

a+

[320d]

... Qui a réussis à casser une 4HP22? ( en l'utilisant et l'entretenant à la régulière )...

Je te rappelle que j'ai une 5HP30 qui t'attend

[Ptit Seb]

une BVA déteste rétrograder à froid ( avant 15 minutes en " Drive " ).

Salut Petit Coyote,
Qu'entends-tu par là ?
Même en D, il vaut mieux éviter de laisser la boite rétrograder à froid ou bien vaut-il mieux laisser faire la boite (D donc) tant qu'elle est froide ?

[Invité]

Je veux dire par là qu'il faut éviter de trop charger en reprise pour éviter que la boîte tombe un rapport... mais quoi qu'il arrive, nous sommes en D.

[Invité]

Je te rappelle que j'ai une 5HP30 qui t'attend

Toujours pas refaite?
Il est vrai que je m'étais engagé à l'ouvrir en public à Issoire...

Néanmoins, c'est quand tu veux, c'est un boulot instructif.

[Ptit Seb]

Ok,
Merci, de toute manière je ne pousse jamais à froid mais elle est rarement chaude avant que je sois sorti de Paris. Donc je ne fais que démarrer, m'arrêter, démarrer jusqu'au périph'

[Stoique]

Bonjour
 
Je remonte ce topic, car je vais peut etre acheter une 323tia, mais lorsque je l'ai essayé, elle à bcp moins de peche qu'une manuel, sauf quand on depasse le "cran" de la pedale d'accelerateur, genre il fau appuyer jusqu'au bout de la pedale, puis encore enfoncer pour depasser ce cran alors la, la voiture retrograde haut dans les tours
 
J'aimerais savoir si on peut supprimer ce cran, et rendre cette retrogradation des qu'on appuye au bout de la pedale simplement

[thamomo007]

Ben non tu ne peux pas supprimer ce cran, c'est le cran du kickdown qui force un rétrogadage maximum.
 
En plus c'est pas fait pour utiliser toutes les 5 minutes, tu vas péter la boite vite fait si tu roules comme ca. Achète une BVM si ca te plait pas la BVA.