Interprétation Compression Moteur

[crazymac]

Ok, merci bien Tom de m'avoir donné ton avis

[maxfr59]

Hello

+1 RAS pour ton moteur, apparemment il peut encore en faire des kms...

Tant que tes compressiosn ne sont pas trop eloignées de l'origine et qu'elles sont homogenes entre elles, alors aucuns

soucis.

J'avais pris les compressions de mon m51 il y a de ca un an, j'avais 25 sur tous les cylindres (290 000kms)...

Donc t'as pas a t'en faire

max

[Cédric69]

salut crazymac

bah chapeau bas pour les compression msieur !!

si ton auto demarre mal, fin sumoin si tu trouve qu'elle demarre moin bien tu as deja 2 solutions a exploiter:

-batterie? Si elle a 4-5ans tu peut la changer je pense

-demarreur? Tu vois que le demarreur fatigue lorsque: Tu sens que le demarreur "pompe" sur le moteur, je sais que c'est pas tres parlant cette explication, mais tu sens deja que le moteur tourne mon vite au demarreur

voila

en esperant faire avançer le shmilblik

cedric

[Ted]

Pour moi pas de soucis, compressions OK

[316baur]

Moi aussi , j'ai cet appareil ..

J'avais pris les compressions de ma 323i E21 , d'ailleurs j'avais fais un post a ce sujet ,de souvenir les cylindres étaient entre 10 et 12 bar ..

[crazymac]

Je ferai des recherches alors

[crazymac]

je déterre mon sujet car entre temps, j'ai refait entièrement ma culasse. Evidemment, j'ai pris les compressions pour juger des changements.
Conditions de mesure
- rampe d'injection vide => pas d'injection
- allumage débranché
- papillon de gaz ouvert à fond
- débitmètre démonté
- pression atmosphérique de 893 mbar (1000m d'altitude)
- moteur chaud après avoir roulé 20 Km
- désormais 310'000 Km au compteur

Entre parenthèses les valeurs que j'avais avant le changement de culasse dans les mêmes conditions.

cylindre 1 => 11,2 (9,6)
cylindre 2 => 11 (10,5)
cylindre 3 => 11,3 (10,2)
cylindre 4 => 11,6 (10,2)
cylindre 5 => 11,2 (9,5)
cylindre 6 => 11,4 (10,2)

A noter tout de même que ma culasse rectifiée de 0,3 mm a été montée avec un joint de culasse d'origine et non pas avec un joint plus épais de 0,3 mm comme j'aurai dû le faire.

[sca]

Pas mal les mesures il est nickel ton moteur maintenant.

Tu doit rouler au 98 maintenant? Vu que les compression sont peu être plus forte qu'à l'origine du à l'épaisseur moindre.

[crazymac]

Ah pourquoi cette question ?

[fredo78]

Ton M30 à toujours la santé mécano, il est prêt à avaler des kilomèttres pour le prochain meeting