Petits Tutos De La 730I E32 M30 ( Pamela)

[Roadwolf]

Ce n'est pas une option, il ne se vend plus c'est tout... C'est pour ça que le nombre sur le schéma est en mode gris.

[JohnCONNOR83]

Le nombre est grisé ou pas en fonction justement des options ou de l'année ou encore du modèle. Nous en avons pour exemple la pièce N° 12 qui est grisée car remplacée par la N°4 (l'étrier de fixation de la batterie)
 
C'est aussi parfois grisé car la pièce a été remplacée par une plus récente et donc modifiée et/ou améliorée.


@Oliv: Le tube de trop-plein était branché sur les batteries d'origine sur la batterie elle-même, elle possédait un piquage sur le côté qui communiquait avec une boite à évent reliée en interne à chaque bouchon, comme sur les batteries de moto. De nos jours, avec l'avènement des batteries sans entretien, ce tube n'a plus lieu d'être.

[patgtr91]

Exactement pour le bac, et il n'y en a pas sur E32 ? apparemment il y en avait aussi sur E32 :
 
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GA71-EUR-03-1989-E32-BMW-730i&diagId=61_0659
 
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AG95-EUR-03-1989-E30-BMW-325ix&diagId=61_0682

de mémoire maintenant ,  l'ex proprio  avait la batterie " pleine "  , sans doute pour dire au gel   , c'était la première
sur une de mes voitures ,  elle a rendu l'âme   et changée   par celle que j'ai  ..
 
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=GA71-EUR-03-1989-E32-BMW-730i&diagId=61_2653
 
les batteries au gel  , suis pas fan , mais comme le précise John  , sur la moto ,  j'en ai une qui a
bientôt 10 ans , qui en a  vu , avec des arcs   , et qui se fait l'hiver  depuis , sans soucis , comme quoi
on ne se pose pas la question du niveau des éléments  finalement ...

[Roadwolf]

Je dois justement acheter une batterie pour une qui ne roule pas souvent et dort les 3/4 de l'année si pas une année et demie d'affilée. Mais avec une charge continue. Donc ton expérience m'intéresse.
 
Je suis assez d'accord avec John qui m'explique pour le point gris et corrigez moi si je me trompe, mais je précise que ce ne sont pas des options mais des configurations qu'on ne choisit pas.

[patgtr91]

tu parles d'une batterie pour moto road  ?

[hologramme]

Je dois justement acheter une batterie pour une qui ne roule pas souvent et dort les 3/4 de l'année si pas une année et demie d'affilée. Mais avec une charge continue. Donc ton expérience m'intéresse.

 
Je m'insère sur le sujet: j'ai un chargeur d'entretien de charge BMW qui sert pour une moto qui hiberne et sers occasionnellement. C'est très efficace: la moto démarre sans difficulté même après plusieurs mois d'arrêt et sans prendre la précaution de débrancher la batterie entre 2 longues périodes d'arrêt. De plus il se branche sur une prise d’allume cigare.
Je l'ai récupéré avec la moto d'un propriétaire précédent. Il n'a jamais changé la batterie alors que la moto était dans une résidence d'été.
 
Je suis convaincu que ça doit fonctionner également pour une batterie de voiture.
Par contre je ne pense pas que cela soit pratique pour recharger une batterie trop déchargée: la durée de charge étant alors longue.
 
Je n'ai pas le chargeur actuellement sous la main: quand je le récupèrerai, je posterai la référence si cela vous intéresse.

[cyril.m535i]

Sur mes voitures. Je débranche simplement les batteries. Même 1 ans après elles redémarrent. La E30 et la E28 ont des batteries de 10 ans. Les deux seules problèmes sont justement les deux 750 e32. Sur la 750IL le siège arrière électrique est une calamité à démonter pour accéder à la batterie. Donc charge permanente par la cosse positif côté moteur. Pour la 750i la banquette arrière se retire beaucoup plus facilement mais j'utilise la voiture tout les mois et c'est chiant de reclipser la banquette à chaque fois... donc je mes un petit coup de charge permanente toutes les deux semaines.
Éviter absolument les grosses charges avec chargeur par la cosse du moteur; le sabre, IHKA, etc... n'aime pas du tout...

[JohnCONNOR83]

Je dois justement acheter une batterie pour une qui ne roule pas souvent et dort les 3/4 de l'année si pas une année et demie d'affilée. Mais avec une charge continue. Donc ton expérience m'intéresse.
 
Je suis assez d'accord avec John qui m'explique pour le point gris et corrigez moi si je me trompe, mais je précise que ce ne sont pas des options mais des configurations qu'on ne choisit pas.

 
Bonjour,
 
C'est exactement ça Roadwolf.

[yakut]

Salut,

Après avoir traité j’ai mis un fond plastique pour séparer et empêcher la rouille.

Pour le petit tube il le semble avoir lu quelqu’un qui disait que ça servait pour les batteries anciennes qui avait une sortie et ce n’est plus le cas des récentes. J’avais tout de même ce petit tube dans toutes mes e34/32.

Je te le dis Pat elles sont capricieuses à cause de la chaleur :p ça ira mieux en automne

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
J'ai également ce petit tube sur la mienne mais il ne sert plus à rien, je l'ai quand même laissé, ça fait plus vintage .
 
Une petite photo d'un compartiment moteur avec justement une batterie avec pissette raccordée: