Panne Sur 318is E36

[juju 33]

alors pour moi !!! ma facture : depose repose carters distri et accéssoires , remplacer la chaine de distri ainsi que les glissières et pignons , remplacer le tendeur de chaine , calage et reglage distri .
total 1000 euros environ ........changé a 1900000 km ....je ne connais pas la cause ........usure ?????

depuis une horloge , rien a redire et pour un p tit 318 is , marche du tonerre

[juju 33]

ps : 920 euros exactement et chez un spécialiste bmw de rennes ds le 35 !! voilou

[juju 33]

re , desolé pour les 3 postes .... eux fait en meme temps ,pompe a eau , thermostat et joints !!!! total de la facture chaine plus ca egale 1226.91 !!!!!!!!! a plussssssssssss

[the-seb81]

Alors je viens de demander l'avis de mon concessionnaire BMW, qui me dit que selon lui ca pourrait etre toute une rangée de soupapes qui a pilé en même temps.

Maintenant je ne connais pas la cause, car la chaine n'a pas cassée !

Est-ce possible que l'arbre à câmes se soit désolidarisé quelques secondes de la poulie et donc que ca ait tout plié?

Et donc si toute la rangée de soupape à plié, que ca a épousé la forme des pistons, c'est peut etre pour ca que ca ne fait plus de buit maintenant...

Qu'en pensez-vous?

[535]

C'est pour cela qu'il faut être sur de la distribution avant d'ouvrir ?

A t'elle bougée ou non ?

[stoustich]

salut , si je peux aider , j'ai la rta sur la 318is e36 car j'ai la meme dans le garage

[bumper]

C'est pour cela qu'il faut être sur de la distribution avant d'ouvrir ?

A t'elle bougée ou non ?

Salut

+1

Trois jours pour controler une distribution

a+

[ispierrot]

Salut
peut être un des arbres a cames c'est décalé ou plutot désseré au niveau des 4 vis de maintien de l'arbre a cames sur le pignon de distri ou alors le pion qui tient le pignon distri sur le vilbrequin.
A1

[bumper]

Salut
peut être un des arbres a cames c'est décalé ou plutot désseré au niveau des 4 vis de maintien de l'arbre a cames sur le pignon de distri ou alors le pion qui tient le pignon distri sur le vilbrequin.
A1

Salut

IL faudrai que les quatre vis soient tombées ,pour qu'il ai eu une rotation de la couronne sur l'arbre

à cames ce qui est peu probable.

Et puis encore une fois il suffit,de demonter le cache culbuteur ,pour le controler ,je vais finir par

croire qu'il est soudé sur la culasse

a+

[535]

+1 pour BUMPER