Mécanique sur M30B30 E34 (530i)

[!Timiata]

D'accord, ça marche. Je donnerais des nouvelles dès que je m'en occupe !

[!Timiata]

Bonjour,
J'ai testé les deux volants moteur, le jeu des deux VMB sont les mêmes, l'ancien à l'air juste un peu plus "bruste" sur les butées.
J'ai quand même installé le VMB que j'ai acheté, avec le nouvel embrayage.
J'étais en train de tout remonter, mais le récepteur d'embrayage, la fourchette est poussé à fond, donc impossible de l'installer, il faut le vidanger pour l'installer ?
Merci !

[!Timiata]

Bon, étant en déjà en Neutre, j'ai démarré l'auto, le moulin tourne super, il a une meilleur patate qu'avant, donc tout les cylindres ont l'air d'être présent !
Le récepteur d'embrayage est mort au final, après avoir cherché un peu comme je ne connaissais pas ça, le piston était sorti du maître cylindre... Le comment est une bonne question
J'ai commandé le R&E d'embrayage car l'émetteur fuit, donc je change les deux..

[!Timiata]

Voici quelques retours,
Comme un c*n j'ai cassé le récepteur d'embrayage (l'anti poussière de la fourchette) donc j'attends le nouveau qui arrivera ce weekend, avec l'émetteur également.
Pour les possesseurs de E34 j'ai besoin de vous !
Le ressort du retour de la pédale d'embrayage, il est cassé à moitié au niveau des deux pattes, mais j'aimerais bien savoir la position exacte du ressort, car là où il est, il fait deux positions 0-50% il se contracte bien, 50-100% il s'inverse et plaque ma pédale au fond.
Je l'ai installé ici, j'ai vérifié partout je ne trouve pas vraiment de photos montrant l'endroit, je pense que c'est ça mais alors je ne comprends pas comment il ne va pas.
Pédale au point haut

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Pédale au fond

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[!Timiata]

Bonjour, voilà quelques nouvelles de la petite e34

Volant moteur changé et embrayage changé - démarrage au quart de tour niquel
Quelques jour passe, redémarrage - démarrage avec des ratés d'allumage
Bon, je me reconcentre sur mon émetteur récepteur embrayage, un qui fuis et l'autre est foutu
Quelques jours plus tard - Elle essaye de démarrer, quelques explosion, et plus rien, impossible de la redémarrer...
L'incompréhension totale depuis 2-3jours..
J'ai vérifié toute mon arrivée d'essence, testé les injecteurs, la pression d'essence, j'ai même changé toutes les durites arrivée/retour essence arrivant au moteur, aucuns problèmes
J'ai vérifier mon allumage, la tête d'allumage (neuve), la bobine (neuve) le faisceau (le 6e Cylindre avec le fil OEM et l'émetteur d'impulsion), les bougies, tout à l'air d'aller pour le mieux.
Je ne comprends pas vraiment ce qu'il ne peut pas aller...

[!Timiata]

Après avoir fait le tour de RealOEM pour vérifier si je ne ratais pas quelque chose,
J'ai vu et j'avais oublié, le doigt d'allumeur, que je n'ai ni vérifié ni remplacé. Est-ce que les ratés d'allumage peuvent venir de ça ?
ça ne coute que 30€, je l'ai commandé, je vais quand même le changer.

[!Timiata]

Bonjour, après avoir changé le doigt d'allumeur, rien à changer, aucun allumage, je vais revérifier tout l'allumage demain ou ce weekend.
Je n'arrive vraiment pas à comprendre pourquoi d'un coup, plus rien...

[stefi]

Étincelles aux bougies?

[!Timiata]

J'ai essayé il n'y a pas vraiment longtemps tout était bon, je doute qu'elles ont claqué, ce sont des 4 pôles Bosch, assez résistante quand même, je vais revérifier demain midi ou soir selon le temps que j'ai, je vous redirais ça.

[!Timiata]

Bonjour, après vérification de l'allumage, tout est bon il y a de l'allumage.
Mais après avoir changé une bougie qui me semblait suspect, elle prenait des tours ! J'ai changer une autre avec une qui me reste elle démarre ! (Mais bien sûr sur 2 cylindres)
Donc les 6 bougies auraient claqué, je vais commander les nouvelles et je redirais ce que ça donne !