Sortie d'hibernation 520i E34

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

La pompe à eau est fixée sur le bloc-moteur derrière le ventilateur et est entraînée par la courroie d'accessoires.

[Paul28535]

Merci, pour la pompe à eau il faut que je regarde dans mes factures.
J'ai fait le test du trou de refoulement, rien ne sort et la durite qui va du trou de refoulement au thermostat reste froide, pareil pour celle qui va du thermostat au radiateur. Tout ça en approchant la zone rouge...
Je m'en occuperai dans quelques semaines, je n'ai pas trop le temps dans l'immédiat.
Merci encore pour ces précieuses indications.

[tuomas]

Pompe à eau morte ou en cavitation (elle tourne folle dans une bulle d'air).

Ne jamais laisser depasser la moitié, au pire les 3/4. Il n'y a strictement aucune raison qu'une BMW chauffe au delà de ces limites.

[theplumber]

Il faut lui faire une bonne révision de type remise en route pour pouvoir rouler de nouveau tranquillement à savoir:
- remplacer tous les fluides (moteur/ boite /pont) et notamment le liquide de freins et d'embrayage (même circuit hydraulique)
- remplacer la courroie d'accessoires, pompe à eau, thermostat et visco (pb chauffe)
- remplacer les bougies, filtres à air et à essence
- vidanger le réservoir (impératif)
- contrôler le système de freingage (état des disques, plaquettes + graissage des colonettes)
- contrôler les compressions (joints de culasse = pb de chauffe éventuel) + contrôle des jeux de soupapes
Enfin lui faire une vraie et grosse révision avant de vouloir rouler avec de nouveaux. Les BMW sont de superbes autos et très fiables mais il faut les entretenir correctement pour que cela roule sans soucis !

Sinon pour le bouchon marqué liquide ATF OIL, je pense plutôt que c'est de réservoir de liquide de direction assisté (un réservoir dans le compartiment moteur côté conducteur au dessus du train avant?)

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

Pas de graissage des colonnettes, en tout cas c'est ce qui est stipulé sur la doc technique BMW:

[tuomas]

Il y a les deux avis. Perso j'y met toujours une fine couche de graisse rouge et je n'ai jamais eu de souci.

[stefi]

ça me rappelle pas de vidange des boites graissée à vie
c'est sur que vaut mieux que ça grippe et remplacement par du neuf pour notre cher concession.
Méfions nous de certaines préconisations

[325ix86]

Il ne faut pas graisser les colonnettes, c'est une tige métallique chromée qui coulisse dans un tube en caoutchouc avec des lèvres. La graisse n'apporte rien sinon de coller les impuretés et dégrader le guide plus vite.

[theplumber]

merci pour l'info !

[Paul28535]

Bonjour à tous,
J'ai enfin eu le temps de m'occuper de cette fameuse histoire de thermostat.
Je l'ai démonté, il s'ouvre et fonctionne très bien, les pièces sont propres, apparemment pas de problème de ce côté là.
Le LDR stagne dans le vase d'expansion, les deux grosses durites de chaque côté du thermostat sont toujours froides et sans passage de LDR, cela peut venir du radiateur?
Merci de votre aide...