Salut,
Oui, c'est assez simple.
Les transistor de commande de l'étage de puissance sur les MS41 ça arrive assez souvent.
Par contre, si il a claqué, tes bobines et bougies sont à prévoir.
Z3 2.8 SV : tester le DME ?
- Nico-R
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Re: Z3 2.8 SV : tester le DME ?
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- E21APAPA
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Re: Z3 2.8 SV : tester le DME ?
OK. Merci pour les infos. Je vais donner ces éléments aux collègues.
"Par contre, si il a claqué, tes bobines et bougies sont à prévoir.' => c'est fait.
"Par contre, si il a claqué, tes bobines et bougies sont à prévoir.' => c'est fait.
- E21APAPA
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Re: Z3 2.8 SV : tester le DME ?
Bon, j'ai filé le DME à un electro du boulot.
En ouvrant, il a trouvé du circuit cramé et un composant de type transistor fondu.
J'ai vu sur lBC un gars qui vends un équivalent sans dire la ref.
Est-ce que qqun aurait la référence (ou ses caractéristiques) trouvable sur internet ?
Merci d'avance.
En ouvrant, il a trouvé du circuit cramé et un composant de type transistor fondu.
J'ai vu sur lBC un gars qui vends un équivalent sans dire la ref.
Est-ce que qqun aurait la référence (ou ses caractéristiques) trouvable sur internet ?
Merci d'avance.
- E21APAPA
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Re: Z3 2.8 SV : tester le DME ?
Bon j'ai trouvé un boitier d'occase sur LBC.
J'ai fait la synchro avec l'EWS et paf, 6 cylindres.
Merci à tous pour vos conseils précieux qui ont permis de trouver la panne !!!!
J'ai fait la synchro avec l'EWS et paf, 6 cylindres.
Merci à tous pour vos conseils précieux qui ont permis de trouver la panne !!!!
- Julienbzh
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Re: Z3 2.8 SV : tester le DME ?
Super bonne nouvelle, bravo
- JohnCONNOR83
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Re: Z3 2.8 SV : tester le DME ?
Bonsoir,
Bien joué .
Bien joué .
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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