Restauration E34 535i 1988 BVA

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!Timiata
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Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par !Timiata »

Bonjour,
Voici un nouveau sujet spécialement pour la restauration de mon E34 535i datant de 1988 d'origine allemande avec une boîte automatique, toit ouvrant, régulateur de vitesse, climatisation...
Elle à 167.000km au compteur !!
Elle n'a pas roulé depuis +6 années.
Donc dans ce chantier :
- Problème de toit ouvrant
- Remontage de l'intérieur au propre
- Changer les jantes (remettre des jantes d'origine)
- remise en état du moteur
- toutes les vidange etc
- Dans très longtemps : refaire la peinture

Pour commencer, ce sujet ne sera pas trop actif pour l'instant car, ceux qui ne me connaissent pas encore, je restaure une E32 730i de 1988 où j'en parle aussi sur ce forum. Je me concentre en premier sur la e32 avant la e34, si j'attends des pièces par exemple comme en ce moment, je me mettrais sur la e34.

Maintenant voici quelque photo du chantier
Pièces jointes
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Dernière modification par !Timiata le jeu. déc. 29, 2022 9:43 am, modifié 2 fois.
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Re: Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par !Timiata »

Maintenant j'aurai besoin d'aide :

- Pour un problème de toit ouvrant, je pense que je vais démonter le moteur du TO car quand j'appuie sur le bouton, le relais s'enclenche bien, mais aucun bruit du moteur... J'ai essayé de le resynchroniser mais aucun mouvement du TO, ni bruit moteur, juste le relais qui s'enclenche...

- Et j'ai un problème de chauffage, dès que je met le contact, le chauffage s'active à fond, et se réduit petit à petit mais reste toujours allumé à basse vitesse.
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Re: Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par !Timiata »

Bonjour,
On a commencé un peu les travaux avec des copains sur la e34 !
Beaucoup de choses on été revu dessus
- Toit ouvrant dégrippé à la main, possible de l'ouvrir manuellement mais toujours pas électroniquement.
- Suppression du boîtier Éthanol (j'ai horreur de ces machins là et en plus sur une voiture comme ça... Vaut mieux reprendre au propre.)
- Vérification de toutes les durites d'air tous craquelé et refaite pour avoir le moins de fuite possible
Donc test :
Aucun démarrage, pas une seule explosion
- Les 6 injecteurs sont en cause comme sur ma 730i au début... Tous grippé et HS
Démarrage avec sur Start pilot concluant !

Les durites d'essence seront à remplacer, la plupart avec de la moisissure en surface..

Achat de 6 nouveau injecteurs, bougie...
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Re: Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par tuomas »

Ah tiens, ça fait plaisir de savoir qu'on est au moins deux à avoir les mains dans un M30B34 en même temps ;)

Si toutes tes durites d'essence sont raides, regarde aussi celles de LDR: ce n'est pas trop pénible pour les changer, et elles sont toutes dispo normalement.
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Re: Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par !Timiata »

Tu as aussi la version EML sur la tienne ? Papillon électronique, plus de moteur de ralenti, la troisième sonde sur le thermostat etc...
J'y ai pas pensé ! Je vérifierai ça demain !
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Re: Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par tuomas »

Non, j'ai toujours l'actuateur de ralenti!
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Re: Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par !Timiata »

Bonjour,
Le 535i à démarré !
J'ai changé les bougies, installé les anciens injecteurs de mon 530i (car je l'ai passé sur du plus gros débit avec un calculateur K-Data)
Et ça démarre ! ça tourne mal, j'ai changé la bobine mais aucun changement, je vais démonter la tête de delco, ça doit être bien oxydé dedans..
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Re: Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par !Timiata »

Bonjour,
Un peu au nouvelle du 535i, une fois installé au local, je m'en suis occupé un coup, filtre a essence changé, soufflé dans toutes les durites, elles sont assez propre à l'intérieur.
Maintenant elle tourne bien, le problème était du au clips des injecteurs.
Un boîtier éthanol était installé (je l'ai enlevé) et les prises des injecteurs avaient donc été enlevés, et 2-3 on été cassé et se débranche assez facilement. Une fois bien installée tout est bon !

Maintenant, les freins...
Aucun freins, rien. Aucun liquide sort des durites des étriers, pas de pression.
Quand j'ai eu la voiture, la pédale de frein était complètement bloquée, j'ai forcé un peu dessus et elle s'est débloqué mais je pense avoir pété un truc sûrement :oupsss:
Le système de freinage des BVA et BVM sont les mêmes ?
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Re: Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par r2087 »

Bravo pour la remise en route :)

La pédale de frein reste enfoncée ? Si rien ne sort ça pue le maître cylindre...

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Re: Restauration E34 535i 1988 BVA

Message par !Timiata »

Merci !

Non elle est plutôt "normal" on peut pomper avec mais elle ne durci pas, elle a toujours la même résistance, elle revient bien, mais rien ne sors.
Je vais aussi vidanger toutes les durites de freins, pour tout remettre au propre plus tard.

Si c'est le MC c'est pas trop mal au final, c'est plus simple que le MasterVac ou le bloc ABS haha

Aussi le le Bloc ABS les quatres durites, j'ai réussi à en enlever 2 mais les 2 autres, tellement grippé que impossible à les enlever...
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