À-coups bmw E30 318i

[tuomas]

Est ce que tu parles des durites de sortie (à l'air libre)?

Ou bien des bouts de durite immergées ?

Un des problèmes courants sur les pompes à essence immergées vient du fait que les gens remplacent les durites (immergées) par de simples durites de carburant standards, alors qu'il faut du nbr/nbr, spécifique et assez rare.

[Bataleon]

Oui je parles bien des durites de sorties, à l'air libre

[tuomas]

Impeccable.

En effet, ça explique tes problèmes : l'essence arrivait avec des bulles.

Et en plus tu as évité à ta voiture de brûler (ces durites sont somme toute assez proches de l'echappement).

J'avais fait ce travail en préventif sur ma e32, c'est vraiment un indispensable sur toute auto de plus de 25 ans.