Carte grise de collection ?

[Skyce]

S'il y a le moindre problème tout le monde veut pouvoir se dédouaner totalement de toutes responsabilité. Ça se comprend dans le sens où, si une personne met sa signature pour autoriser un véhicule modifié à prendre la route, le jour où il renverse une famille on va regarder qui à approuvé derrière. Peut importe les modifs et si la cause de l'accident est vraiment en rapport avec celles-ci, l'assurance va te dire que ton véhicule n'est pas conforme à l'origine donc c'est ta faute ou la faute du mec qui l'a validé du coup (alors que t'avais un upgrade des freins par exemple).

Donc accepter les modifs qui ont une logique d'amélioration ou d'histoire (comme prépa Hartge) oui je suis totalement pour, mais qui est le responsable derrière ?

Je pense que les modifications comme citées doivent être approuvées par un expert (qui doit forcément s'y connaître du coup) afin que celles-ci ne soient pas mises en cause lors d'un sinistre.

[Guglielmu]

À mon sens, l’expertise sert à ça, voir si les modifications on une incidence sur la voiture. Si c’est d’origine, c’est différent que du tuning à la Jackie. L’expert doit / devrait pouvoir faire la différence et en fonction dire si oui ou non, la voiture est éligible à la collection avec une expertise à la clé. Là c’est aberrant, la moindre modification, même si ça améliore la voiture, ça ne passe pas. Après il y’a sûrement des experts moins regardant si c’est « bien fait ». Pour le moment le projet de passer ma E30 en collection est à l’arrêt, bien refroidis par les propos d’un expert que je connais…

[Skyce]

Honnêtement ça ne me choquerai pas si l'expert n'ai pas la moindre idée de ce qu'est une prépa Hartge, la plupart des gens te demande "ça roule encore ces vieilles autos" donc c'est pas prêt d'évoluer dans le bon sens

[Guglielmu]

S’il ne sait pas, il n’est pas expert alors !?

Un minimum de compétences.

On m’a parlé d’un expert à Furiani, il faut que j’aille le voir, affaire à suivre.