En tout cas, c'est une raison de plus pour sortir ce minable 2.3 litre et cette minable boîte automatique, et de remplacer le tout par un 2.7 litre et une boîte manuelle. Ca fait déjà un peu plus pédigré course
Ceci est du liquide de refroidissement:
De la 'crème' dans le vase d'expansion
Par l'aérage du carter, la 'crème' a penetré les tuyeaux vaccuum et l'entrée d'air du moteur:
Alors, j'enlève K-jet et le radiateur
Il y a aussi de la 'crème' en dessous du bouchon d'huile..
Les pneus n'ont plus tellement bonne mine non plus, après 700km de circuit
Désolé si ces images vous rappelent vos pires cauchemars
Elle craquent bien trop souvent, ces culasses. Sur trois E21 M20 avec lesquelles j'ai roulé, il y en a deux avec la culasse petée... Enfin, il y a toujours du boulot quoi
