E23 728I Ne Démarre Pas

[stefi]

c'est quoi le boitier noir avec les cosses bleues?

[PriusRepellent]

le capteur , c'est bien possible  , comme dit plus haut , quand ça coupe , on ne démarre pas correctement  , il  peut en être la cause .... 
 
c'est pareil pour un relais de pompe  ...    c'est crispant de devoir changer les choses  , et que ça ne change rien ,
 
avec le capteur neuf  ,  tu devrais avoir fait le tour  ....

Oui, j'ai vu ça sur Bimmersforum un type avec une 728i qui avait tout changé comme moi, toujours pas d'allumage, et en fait un autre type lui expliquais si le capteur PMH étais HS il n'y avait pas d'étincelle.

C'est frustrant oui, mais pour me rassurer je me dit qu'avec toutes ces pièces neuves je suis tranquille pour un moment avec l'allumage.
 

c'est quoi le boitier noir avec les cosses bleues?

C'est l'alarme Cobra, y'a 2 potentiomètres sur les côtés je sais pas à quoi ça sert.
J'aimerais bien refaire ces câblages propres mais je suis pas vraiment une pointure en électronique, et mon check control n'est pas branché, je ne trouve pas les câbles pour le connecter... 

[stefi]

as tu pensé à un problème d'alarme?

[PriusRepellent]

Oui mais je pense plutôt au capteur PMH car comme je le disais, quand la voiture démarrais, c'étais parfois difficile.

D'ailleurs, est-ce que l'un d'entre vous sait comment le déposer ce capteur PMH ? Car la vis est très proche du capteur, je n'arrive pas à l'avoir à la clé car elle ne passe pas, la douille non plus.

[patgtr91]

tiens , regarde si c'est la même chose sur la tienne ,  tu continues le sujet  sur 2 ou 3 pages
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/109972-petits-tutos-de-la-730i-e32-m30-pamela/page-16
 
mais en gros , sur la mienne , le capteur tient avec une BTR  ,  et la BTR ne vissait plus , donc changement
du support  .... 

[PriusRepellent]

C'est pas vraiment pareil sur la mienne, je vais essayer de prendre des photos, c'est vraiment la galère j'ai l'impression que je vais devoir carrément démonter le compresseur de clim. 

[PriusRepellent]

Salut !

J'ai réussi à le démonter : https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=6571-EUR-11-1982-E23-BMW-728i&diagId=11_3034

En fait il faut retirer bride qui va du boulon numéro 9 au compresseur de clim, et retirer le boulon numéro 10, c'est pas facile d'accès pour déboulonner car il faut passer entre une durite d'eau et le moteur ou entre le visco et le moteur, une fois déboulonné tout viens, il reste plus qu'a retirer le boulon 6 à la clé de 8 et vous aurez le capteur.



J'appelle BMW demain pour le commander.

[patgtr91]

cool  , c'est effectivement un peu comme ça que j'ai procédé sur la 7 , et le manque de place  qui va bien  ....
 
croisons les doigts , ou merde pour la suite

[PriusRepellent]

Oui croisons les doigts !

Si ça marche pas je crois que je vais finir par swap ça me prendra peut être moins de temps et me coûtera moins d'argent hahaha.

[manuz1]

salut,
tu as une 728i l jetronic donc tu n'as pas de capteur pmh qui sert à l'allumage ( le capteur sert à l'appareillage BMW d'époque pour le calage de l'allumage) , tu n'as pas de vis platiné ou rupteur tu as juste un module d'allumage commandé/alimenté par le combo relais.
 
Si tu n'as pas d'étincelle en sortie de bobine, commence par vérifié l'alimentation de celle-ci.
 
Voila le schéma BMW de ton injection vérifie le relais combiné, c'est souvent lui qui deconne.
 
 

 
 
On dirais que tu as un module d'alarme sur la photo, donc si tu as commencé à bidouillé les fils tu as peut etre bloquer l'alarme.
 
a+