735I E23

[lavotchkine]

Merci Tuomas. Flo l'avait changée en l'upgradant avec le système récent (ventilo noir etc.) donc elle a pas 30 ans mais elle arrive sur les 70 000km et 10 ans (changement en 2012). Et comme Mme avale 120 bornes d'asphalte par jour, j'ai pas envie qu'elle se retrouve en rade sinon je suis bon pour une yaris hybride ;-)

[tuomas]

Si pas de jeu, tu as un peu de marge je pense: à ta place j'achèterais déjà la pièce et son joint, pour être certain d'assurer au cas où.

[lavotchkine]

et donc le changement de boite à fusible. J'ai opté pour celle de walloth et pas déçu :

Le gros piège, prendre plein de photos pour pouvoir remettre les fils au bon endroit, garder un plan de câblage sous la main et bien identifier les bornes des relais.

735-210824 (2).JPG (99.53 Kio) Consulté 1051 fois

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On voit les petits scotchs pour identifier les 4 bornes des relais pour ne pas me tromper au remontage

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difficile de démonter les cosses sans toutefois abimer les protections plastiques. J'ai donc enrobé avant remontage les (nombreuses) cosses abimées avec du joli scotch pour faisceaux :


Enfin remontage long et générateur de mal de dos. Puis essai et ... incroyable tout marche toujours. Et 20 000km ça marche encore ! Et le fusible de la clim se tient à carreau donc c'est plutôt une bonne nouvelle.

[Nico-R]

Salut,

C'est une bonne nouvelle !
C'était un des points noirs de cette auto malgré tout les soins que tu as apporté.

Elles est parfaite alors ?

[stefi]

Sacré chantier, le remplacement de la boite à fusibles. Surtout les anciennes pour le repérage.

[lavotchkine]

oui mais finalement la rigueur de BMW avec les codes couleurs notamment laissent peu de place au doute lors du remontage. C'est sûr qu'il faut un faisceau d'origine sinon ça devient vite la catastrophe.

Elles est parfaite alors ?

non, il reste la sellerie mais il me faut patienter pour le moment. J'aimerais la refaire en cuir "Pacific"...
et j'ai un bas de porte complètement bouffé par la rouille, je pense que les joints sont secs et laissent l'eau couler dans les portes...
et le pare choc devant à remettre bien droit aussi... mais c'est vrai qu'elle commence à avoir de la gueule

[325ix86]

Plus que des joints secs qui laissent entrer l'eau c'est plus souvent des trous d'évacuation bouchés qui l'empêche de s'écouler.

[floderennes]

Salut,

super les nouvelles ! En espérant te croiser un de ces jours.

J'avais mis une jauge neuve quand j'ai changé le réservoir. ça ne me parait pas déconnant qu'elle commence à s'allumer quand il reste 20L vu ce qu'elle consomme ? Je crois me souvenir que c'était déjà le cas pour moi.

à+

[lavotchkine]

Salut Flo, même en conso urbaine (env. 15L/100) ça ferait 133km restant : ça me parait énorme pour une doc qui dit 50km. Ou alors ça ferait 12.5L d'impompable ce qui n'est pas impossible mais quand même très élévé.
Je vois qu'une solution : acheter le réservoir qui s'enfiche dans la roue de secours (option d'origine) et aller chercher la panne sèche :-D

[floderennes]

J'avais failli l'acheter ce réservoir !! Mais il y avait d'autres priorités.

Tu peux tenter, sinon la jauge est peut-être mal réglée si ça se règle... En tout cas elle a été montée en même temps que le réservoir neuf et circuit d'essence refait à neuf.