Démarrage 320/6

[tofeur]

Attentione pour revisser les bougies, les puits sont très creux et il est très facile de foirer un filetage.

[full gas]

Tu as 2 électrovannes à la base du carburateur, vérifie si elles sont bien alimentées. sinon vérifie les fusibles. Normalement quand tu mets le contact tu les entends faire un petit 'clic'

[Zden]

Pour vérifier l'allumage, pas besoin d'en démonter une. Il suffit d'en avoir une autre, n'importe laquelle du moment qu'elle se clipse dans l'antiparasite (filetage ou olive au bout).

Normalement la pompe à essence est actionnée par l'arbre à came, donc en haut du moteur. Il faudrait la débrancher du carbu, mettre la durite dans un récipient et donner un coup de démarreur pour voir si il sort quelque chose. Evidemment il faut prendre tout les précautions pour pas mettre le feu! Par exemple en débranchant la bobine d'allumage et ne rien renverser. mieux vaut être à deux.

Si jusqu'à là tout est ok, il faut avancer dans le diagnostic pas à pas...

[Nico-R]

La pompe sur un M20 est animée par l'arbre intermédiaire qui entraîne l'allumeur et la pompe à huile.

[tofeur]

Exact, elle est sur le bloc à gauche de l’allumeur.

[Ytse_Jam]

La pompe sur un M20 est animée par l'arbre intermédiaire qui entraîne l'allumeur et la pompe à huile.

ça m'rappelle quelque chose

[Zden]

Ok, sur ma E12 (M06?) la pompe était sur la culasse. Et le M20 que j'ai eu avait l'injection

[Nico-R]

Ok, sur ma E12 (M06?) la pompe était sur la culasse. Et le M20 que j'ai eu avait l'injection

Oui sur 525 et 528 avant 81.

ça m'rappelle quelque chose

Moi aussi

[r2087]

Ok, sur ma E12 (M06?) la pompe était sur la culasse. Et le M20 que j'ai eu avait l'injection

Oui sur 525 et 528 avant 81.

ça m'rappelle quelque chose

Moi aussi

Bon ben je pense que moi aussi alors

[Ytse_Jam]

Ok, sur ma E12 (M06?) la pompe était sur la culasse. Et le M20 que j'ai eu avait l'injection

Oui sur 525 et 528 avant 81.

ça m'rappelle quelque chose

Moi aussi

Bon ben je pense que moi aussi alors

Sinon, pour rester dans le sujet, j'avais eu le pbm (sur l'A13 au retour du boulot apres etre passé à la pompe faire le plein) :
pompe à essence raide morte (c'était avant le WE à Sharkland )
je ne me souviens plus exactement ce qui lui était arrivée (grippée autre ) mais un échange standard et j'étais reparti.
avant ça, et apres coup, j'avais remarqué avant qu'elle ne tombe en panne que les démarrages étaient un peu plus difficile et parfois j'avais des ratés (que j'avais mis sur l'état du carbu à nettoyer).

j'espere que tes pistes aboutiront rapidement... le M20 à carbu est addictif , et me manque