Petit soucis E23

[tuomas]

Voilà le boitier du thermostat sur la version carbu de ton moteur (plus ancienne).

Je n'ai ici qu'une sonde (que j'ai remontée vite fait pour te montrer), pour le TDB.

Sur une injection tu en as plusieurs dans ce boitier.

20211122_102755.jpg (109.5 Kio) Consulté 889 fois

[Reep]

Voilà le boitier du thermostat sur la version carbu de ton moteur (plus ancienne).

Je n'ai ici qu'une sonde (que j'ai remontée vite fait pour te montrer), pour le TDB.

Sur une injection tu en as plusieurs dans ce boitier.

20211122_102755.jpg

J'ai essayé de démarrer sans les sondes, ou même de faire tourner le moteur en débranchant les sondes. Le soucis reste le même.

J'ai remarqué qu'une durite d'eau sous le boitier papillon fuyait.

Vus que la panne n'est pas franche, est il possible que cela vienne de ça ?

[tuomas]

Non, franchement je ne pense pas.

[Reep]

Honnêtement j'ai tout fais et je vois pas d'où cela peut venir...

Qu'elle soit froide ou chaude, la panne arrive par intermittence.

Il y a certaine fois où elle prend correctement ses tours, d'autre fois non.

Pour résumé:

- Les injecteurs sont neufs
- Le circuit d'essence à été nettoyé
- Pompe à essence neuve
- Filtre à essence neuf
- Les sondes on été vérifiées et semblent ok
- J'ai testé avec un autre débitmetre, ca change rien
- Le volet du débitmetre est libre et sans point dur
- Le volet du boitier papillon est libre et sans point dur
- L'allumeur semble ok (pas de fissure) et réglages non modifiés

Reste la piste des bougies... Mais j'y crois moyen

[tuomas]

La pompe à essence est de quelle marque? Il faut parfois savoir se méfier de pièces neuves.

[Reep]

La pompe à essence est de quelle marque? Il faut parfois savoir se méfier de pièces neuves.

Bosch.

L'essence fait correctement son circuit et débite bien.

J'avais remonter l'ancienne pompe par acquis de conscience, le problème persistait.

En faisant le forum en long et large, j'ai vus que ca pourrait être également le capteur PMH. (surement sale ou fendu)

[tuomas]

La pompe à essence de ma 205 avait un fonctionnement erratique à chaud uniquement, avec des trous à l'accélération.

Puis elle a claqué du jour au lendemain.

[Reep]

La pompe à essence de ma 205 avait un fonctionnement erratique à chaud uniquement, avec des trous à l'accélération.

Puis elle a claqué du jour au lendemain.

Je ne pense pas que le soucis vienne du circuit d'essence. Je pense plus a un soucis de sonde ou capteur.

La voiture démarre bien a chaude comme à froid, ralenti constant (1100t avant nettoyage des cosses des sondes, 900t actuellement)

Je vais remettre la durite fendue sous le boitier papillon, je vois si il y a des améliorations, sinon je pencherais sur capteur PMH

[JB67]

Pas de capteur pmh sur une phase 1

Reste le problème d’une mauvaise masse ?

[floderennes]

Le ralenti est toujours à 1100tr ? ça me parait un peu élevé ? ça ne devrait pas être autour de 900 ?

Sinon est ce que tu n'aurais pas un problème d'arrivée d'essence ? La mienne n'avait pas de puissance au début et des ratés et en fait elle tournait trop pauvre.