Encore quelques photos,
Voici le reste des pieces que je possede encore si sa interesse quelque qui n'hesite pas a me contacter, pas souci pour le prix je ne serais pas gourmand.
Legere difference entre les freins de serie 7 et de 1802, mais le pire c'est que ça se monte presque sans rien faire.
De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
- raf38
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Re: De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
1802 touring 1973 35000 Km et restauration
- raf38
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Re: De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
Eh avec le lien c'est mieux , je viens deja de faire une commande pour les ailes et apres je m'attaque au petit element de carrosserie et l'arceau
- Ytse_Jam
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Re: De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
légère différence ?raf38 a écrit :Legere difference entre les freins de serie 7 et de 1802, mais le pire c'est que ça se monte presque sans rien faire.
http://img269.imageshack.us/i/photo0550q.jpg/
tu passes de 4 à 5 trous... donc tu changes quand même quelques pièces.
tu peux détailler ce qui a été changé pour ceux qui voudraient optimiser leur freinage
Bon reveillon et bonne année 2010
A+ Jason
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Re: De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
Ytse_Jam a écrit :légère différence ?
tu passes de 4 à 5 trous... donc tu changes quand même quelques pièces.
tu peux détailler ce qui a été changé pour ceux qui voudraient optimiser leur freinage
Bon reveillon et bonne année 2010
A+ Jason
Non meme pas je reste en 4 trous
Bon reveillon a toi aussi
- raf38
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Re: De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
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Re: De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
sympa ta resto , du cou tu fait quoi sur le moteur ? sa m'intéresse car je viens de mèttre un m10b20 dans mon e21 , avec culasse préparé , piston haute compréssion et refait a neuf
- raf38
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Re: De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
Sur le moteur, il va y avoir du taf.
Je viens de finir le faisceau avec son boitier d'injection sequentiel (mais il me manque des capteurs pour etre operationnel), apres le reste, se sera piston et bielle forgé et une culasse preparé (la dremel va encore fumée).
Le moteur n'est pas vraiment m'a preocupation. Comme tu as pu le voir, les 35 ans de la voiture sont là, avec ces rides.
Donc carrosserie, chassi, et frein en priorité
Je viens de finir le faisceau avec son boitier d'injection sequentiel (mais il me manque des capteurs pour etre operationnel), apres le reste, se sera piston et bielle forgé et une culasse preparé (la dremel va encore fumée).
Le moteur n'est pas vraiment m'a preocupation. Comme tu as pu le voir, les 35 ans de la voiture sont là, avec ces rides.
Donc carrosserie, chassi, et frein en priorité
- loic17700
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Re: De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
oui je comprend moi c'est pareil , maintenant que le m10b20 est posé je vais m'occuper du reste , combiné fileté , silent bloc , arceaux , et peut ètre train sur rotule , et après re-prépa moteur
- raf38
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Re: De A à Z : 1802 Réplique Gr 2
Ouai les rotules sa change la vie, je vais faire pareil pour renforcer les trains car ......ben voila 1975 oblige.
J'ai vu au US que les rotules n'etais pas trop cher
J'ai vu au US que les rotules n'etais pas trop cher
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