Bmw 525 Tds E 39 : Anomalie Demarrage

[MILLET]

Bonjour à tous,

Merci pour votre aide.
Je viens de changer toutes les durites de retour de GO et le probléme persiste. Ceci étant, elles étaient dans un sal état....Je vais donc me pencher sur la solution "clapet anti-retour". Mais, je ne me rends pas compte du niveau de difficulté pour ce gnre de travail. En effet, je fais l' entretiens courant de ma BM, mais là, j' avoue ne pas être bien à l' aise avec cela. Pourriez-vous m' expliquer comment m' y prendre SVP ? Peut-être existe t-il un lien photos ?

Merci par avance.

[MILLET]

salut ,tu prechauffes deux fois et tu lances le demarreur ou 1 prechauffe tu lances et tu re-prechauffe ?

Salut,

Réponse 2 : je pré-chauffe, je lance et je re-préchauffe.

@+.

[Seedusaki]

Salut,
même si tes bougies de préchauffe sont neuves, je les retesterais.
à aucun moment tu as dit si tu avais une ou des bulles au niveau de la durite transparente en sortie de filtre à GO
ça peut paraitre à côté de la plaque, mais ta batterie elle est vieille?

Cdlt

[Marc524TD]

Perso, j'avais placé mon clapet sous la trappe dans le coffre, en sortie de réservoir.
Là, le tuyau est en caoutchouc, facile à travailler.
De mémoire, il me semble que le diamètre intérieur était de 8 mm.
Il suffit de couper ton tuyau, de placer le clapet dans le bon sens, il y a un côté arrivée et un côté départ.
Ceci permettra de garder en charge toute la canalisation depuis le réservoir.

[anoo34]

à aucun moment tu as dit si tu avais une ou des bulles au niveau de la durite transparente en sortie de filtre à GO


Je suis de l'avis de Seedusaki, verifie après une nuit si il ya présence de bulles d'air en sortie de filtre à GO. La mienne m'a fait le coup, l'injecteur pilote "prenait l'air", et desamorçait le circuit.
C'est vite vue, et ça renseigne si il faut chercher coté préchauffage ou cote alim GO.

A+