Le Ventilateur Ne Tourne Plus

[ANGEL-37]

Bonjour a Tous

est tu sur de ton schema car il ne ressemble pas a celui d'un M51



Par contre celui-ci

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/d/4.png

c'est certainement la piece N°1 ref 11287786259

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

[OnlyByTdS]

Oui voila, c'est exactement cette pièce merci. Grace au numéro j'ai fais une demande de devis. J'aurais la réponse bientôt. Encore merci.

[reak95]

salut a tous !!! pour repondre a toi OnlyByTdS je l'ai changée il n'y pas tres longtemps j'en ai eu pour environ 40 juste pour les pièces 1,2,3,4,5 mais un conseil change aussi tout tes galets 13 , 11 et aussi ton tendeur hydraulique 7 avec la courroie parce que personellement j'ai eu un peu de mal a remettre la courroie avec avoir changé les dernieres pièces dont quitte a demonter autant tout changer directement au lieu de la faire en plusieurs fois comme j'ai pu le faire.

cette fiche technique est la pour t'aider si tu veux le faire toi meme c'est pas difficile en soi mais faut avoir un peu de biceps

Voila Voila tiens nous au courant

[OnlyByTdS]

Bon ben, tendeur hydraulique a changé. Et sur ce shéma, impossible de séparer la pièce 2 de la 4.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/d/4.png

[ANGEL-37]

Bonsoir a Tous

a tu essayé de sortir l'ensemble de la piece en demontant la piece N°2 si c'est posible

et apres de coincer la piece N° 4 dans un etau et avec une clef de tourner la piece N°2

bon je sais ça a l'air facile a dire je ne l'ai jamais fait mais c'est une idée comme une autre

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

[reak95]

bonsoir a tous en fait les pièces 2 et 4 sont vissées ensemble perso je me suis fabriqué une clé pour cela mais si aussi possible avec une tres grosse cle alen

voici ma clé


c'est une clé a pipe de 14 avec une base de tournevis universel
voila mais effectivement faut avoir un peu de force parce que si tes pièces sont d'orgine elle sont forcement grippées utilise du WD40 et ça ira mieux


a plus

[ANGEL-37]

Bonjour a Tous

C'est bien ce que je croyais avoir vu sur la piece N°4 il faut une clé allen

+1 pour Reak 95

Mais a premiere vu ou plutot d'apres OnlyByTdS elle a l'air sacrement bloquée.

En esperant qu'avec le WD40 ça la decoince.

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

[OnlyByTdS]

Bon alors j'ai changer les vis qui bloquait, le levier et le tendeur hydrolique. Du coup le voiture roule de nouveau. Mais elle surchauffe encore dans les montées et quand j'accélère un peu trop. J'ai touché les durites, elles sont très chaudes et le ventilateur tourne. Je vois pas de quoi ca peu venir.

Si quelqu'un a des idées...

[OnlyByTdS]

Bon alors j'ai changer les vis qui bloquait, le levier et le tendeur hydrolique. Du coup le voiture roule de nouveau. Mais elle surchauffe encore dans les montées et quand j'accélère un peu trop. J'ai touché les durites, elles sont très chaudes et le ventilateur tourne. Je vois pas de quoi ca peu venir.

Si quelqu'un a des idées...

Ah oui j'oubliais, j'ai l'impression qu'il y a une grosse perte de puissance quand elle surchauffe...

[reak95]

Bon alors j'ai changer les vis qui bloquait, le levier et le tendeur hydrolique. Du coup le voiture roule de nouveau. Mais elle surchauffe encore dans les montées et quand j'accélère un peu trop. J'ai touché les durites, elles sont très chaudes et le ventilateur tourne. Je vois pas de quoi ca peu venir.

Si quelqu'un a des idées...

salut OnlyByTdS tu peux tester ta pompe a eau pour voir si elle tourne correctement ( perso je pense qu'elle fait son boulot parce que sinon ta voiture chaufferais tout le temps mais bon faut quand mem voir ) alors tout simplement tu met ton chauffage a fond comme pour faire la purge de LDR et tu demarre dans le bocal de LDR si tu vois qu'il y le petit filet de retour c'est que normalement ta pompe est bonne.
Apres ça essaie de voir ton visco mais je sais pas comment le tester donc a voir avec les autres BMistes .
Parce que apres tout ça je vois pas d'autres organes qui sont lié au refroidissement

Bon courage a toi