Grognement Dans L'habitacle ?

[letdm]

salut , euh , là tu me fait flipper letdm , car l'actuateur c'est plus délicat comme opération mais je vais déjà changer les supports moteur, sinon la

voiture ne broute pas du tout . si non pour répondre a zorro : e34 525tds de 95 ligne neuve etc.. comme dit précédemment, et j'ai vraiment l'impression que

le bruit vient du compartiment moteur , et plus ça va plus je pense comme letdm a l'actuateur car le bruit n'est pas toujours continu on a parfois l'impression que le

moteur va couper bien que l'aiguille du compte tours ne bouge pas .. a suivre donc .


ps: 337.000km boite manuelle et roue effectivement démonté pour changement des roulements

Je ne veux pas te faire peur mais moi dans mon cas auparavant je n'avais pas de baisse de ralenti avec feux allumés, climatisation et autre....
j'ai réussi à changer mon actuateur tout seul avec un tuto, j'avais nettoyer l'ancien avec un peu d'amélioration mais au final j'ai du en commander un neuf, faut que je retrouve la facture je ne sais plus combien je l'ai payer exactement, mais si ça vient bien de l'actuateur, il vaut mieux te le faire tout seul car chez bmw il te change la pompe à injection complète, moi j'ai économiser 2000 euro environ à me le faire tout seul... mais si elle monte bien en régime quand tu roule, ça pourrait venir d'autres choses...

moi j'ai suivi ce tuto et j'y suis arrivé : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-112...r-inductif.html


moi mon symptome cétait quelques broutage pour monter dans les tours, et quand je m'arretais à un feu ou à stop, toute la caisse de la voiture tremblait et j'avais penser à mon volant moteur que j'ai evidemment changer pour rien...

mais change tes supports moteur car un 6 cylindres avec des supports moteur HS c'est pas éttonnant que tout vibre la - dedans et je pense que ça règlera ton souci enfin j'espère

[bmworldline]

BIEN ! nous y voilà , donc supports moteur changés : celui coté conducteur était super hs, cassé en deux lors de sa sortie et l'autre en très bon état

bizarre a croire qu'on l'a changé avant moi .. bref tout ça pour dire que les grognements ont un peu diminuer mais subsistent encore bien que l'essai post

opération fut très court donc j'en jugerais plus pleinement après, mais il me semble que ce n'est pas cela le soucis .. reste donc le damper , l'actuateur, ou le turbo mais

un turbo ça siffle seulement non ?

[letdm]

BIEN ! nous y voilà , donc supports moteur changés : celui coté conducteur était super hs, cassé en deux lors de sa sortie et l'autre en très bon état

bizarre a croire qu'on l'a changé avant moi .. bref tout ça pour dire que les grognements ont un peu diminuer mais subsistent encore bien que l'essai post

opération fut très court donc j'en jugerais plus pleinement après, mais il me semble que ce n'est pas cela le soucis .. reste donc le damper , l'actuateur, ou le turbo mais

un turbo ça siffle seulement non ?

slt, si tu me dis que ta voiture monte rapidement et atteind sa vitesse de pointe je ne pense pas a un probleme de turbo...

[bmworldline]

salut, franchement pas de soucis particulier a monter en régime sauf lorsqu'une cote se présente , là elle peine un peu si je ne suis pas bien lancé c'est le petit

creux bien connu des M51 surtout sur la serie 5 , mais sur d'autres reliefs tout va bien , je pousse et elle y va sans tousser 90 , 100 , 110 etc.. aucun raté

a 110 km le moteur se fait entendre un peu trop a mon gout et j'imagine que c'est lié a ce grognement ( on l'entend nettement moins depuis que j'ai refais la ligne

d'échappement) . on va va y arriver mais je me fixe tout de meme des limites dans les réparations pour cette caisse formidable a conduire malgré tout

donc je commande le damper je le monte et je vous tiens au courant.. a suivre

[BMW-Gary]

Ils ne sont pas pilotés ces supports moteur ? Je dis peut-être une bêtise, mais les durites de dépression ne seraient-elles pas devenues poreuses ?

Cordialement,
Gary

[bmworldline]

hello , sur e39 ils le sont sans doute mais sur la mienne il n'y a rien

[BMW-Gary]

Dommage...

[letdm]

Ils ne sont pas pilotés ces supports moteur ? Je dis peut-être une bêtise, mais les durites de dépression ne seraient-elles pas devenues poreuses ?

Cordialement,
Gary

slt, comment ça pilotés ?? je comprend pas

[BMW-Gary]

Sur ma 530d E39 les deux supports moteur sont pilotés. Ils sont hydrauliques et pilotés par une vanne d'inversion, elle-même branchée à la rampe de dépression.

Ce système est monté uniquement sur certaines séries, genre pack luxe, etc. !

Cordialement,
Gary

[bmworldline]

hello ! suite de l'affaire du grognement , damper neuf (gates) ainsi que tendeur et gallet tendeur et ce n'est pas cela

du tout ! ce qui me console tout de meme c'est que le caoutchouc autour du damper était fissuré , donc il

aurait fallu le changer tot ou tard.. zorro a émis l'idée de la ligne d'échappement qui touche a la caisse et je me dis

que c'est sans doute lui qui a vu juste car ma ligne a été changée récemment et en ce moment le silencieux vibre

et dès qu'on le tiens le bruit (extérieur) cesse , mais ces vibrations peuvent elles se répercuter jusqu"a l'avant du

véhicule ? je verrais bien car je vais refaire fixer tout ça