Bp Ultimate - Shell V-Power - Total Excellium

[Paulo]

Bonjour à tous,
 
J'ai toujours mis du diésel normal de grande surface dans ma 330d: seul problème : 1 injecteur de changé en 170 ooo kms,remplacement du filtre carburant toutes les 2 vidanges.
 
Je ne sais pas encore ce que je vais mettre dans ma prochaine 330d F30.
 
A+
 
Paulo.

[jean019]

Donc tout le monde ici est d'accord que la meilleur solution est de mettre du diesel additivé une fois sur 4 par exemple ?
 
Et sinon quelques conseils liés au diesel :
 
- Eviter de rouler en reserve
- Changement filtre GO tout les 30-40000km 
- Ne pas faire le plein pendant le remplissage des cuves
 
Si d'autres remarques, merci de les lister

 
Effectivement la réserve à éviter, confirmé par mon garagiste, la voiture prend toute la merde du fond du réservoir.
Idem pour le reste, bonne idée pour le filtre à carburant.
Une constante aussi, éviter le gasoil des supermarché car j'ai entendu dire qu'ils n'attendent pas autant que les stations avant de réouvrir une pompe suite à remplissage.
Il parait que le diesel de BP a un indice de cétane plus élevé et surtout garanti. Je ne suis pas sûr que ça ait bcp aidé mon injecteur, mais c'est toujours bon à prendre.

[t0rt0r0]

Effectivement la réserve à éviter, confirmé par mon garagiste, la voiture prend toute la merde du fond du réservoir.
Idem pour le reste, bonne idée pour le filtre à carburant.
Une constante aussi, éviter le gasoil des supermarché car j'ai entendu dire qu'ils n'attendent pas autant que les stations avant de réouvrir une pompe suite à remplissage.
Il parait que le diesel de BP a un indice de cétane plus élevé et surtout garanti. Je ne suis pas sûr que ça ait bcp aidé mon injecteur, mais c'est toujours bon à prendre.

 
Sachant que l'aspiration se fait par le fond du réservoir justement je ne comprends pas pourquoi tout le monde dit ça. Pour moi, réserve ou pas, ça ne doit rien changer.
 
A la rigueur, si l'eau flotte au dessus du carburant et qu'à la fin on en pompe plus qu'au départ OK, ou encore si on tombe en panne sèche (0 lubrification) mais sinon ...
 
Ça serait intéressant d'avoir du concret =)

[thamomo007]

Je ne vois pas non plus pourquoi il y aurait de la merde dans le fond du réservoir.
 
je fais un plein par semaine, et allume régulièrement la réserve, y'a pas de quoi avoir des soucis....
 
Comme dit tout est tellement secoué en permanence ...
 
Ce qu'il faut surtout éviter ce sont les stations peu fréquentée.

[Paulo]

Même avis que Thamomo et Tortoro.

[jean019]

bah c'est ce que j'entends depuis 20 ans   Je n'ai jamais mis les mains dans mon réservoir pour vérifier

[vfr]

A la rigueur, si l'eau flotte au dessus du carburant et qu'à la fin on en pompe plus qu'au départ OK, 

Bjr;
 
La densité du GO étant inférieure à celle de l'eau, si il y a de l'eau dans le réservoir l'eau est en bas, le GO "au dessus"

[Xdriver]

changer le filtre à GO tout les 30-40000km diminuerait les pbl d'injecteurs ou du circuit d'alimentation de gazoile

[thamomo007]

je fais plus de 30 000km dans l'année et le filtre à gasoil toutes les 2 - 3 vidanges c'est bien aussi ...

[t0rt0r0]

Bjr;
 
La densité du GO étant inférieure à celle de l'eau, si il y a de l'eau dans le réservoir l'eau est en bas, le GO "au dessus"

 
Je n'en étais plus sûr, merci