En Cours ! Refroidissement E90 330D ? Bouchon Radiateur ?

[thamomo007]

Ouai je sais

[Ulr]

Hello !
 
Petite vidange et changement des 2 thermostats en cours... aussi sur chandelles...

L'accès à la vis de purge du radiateur est simple sur E60, rien à démonter à part le fond plat...
 

 
Pour la vis de purge moteur, c'est plus    car il faut démonter le plaque de rigidification !

 
Pas le courage car sur chandelles, je l'ai pas fait, j'ai récupéré 6L de LDR par le radiateur et le thermostat...
 
Dans l'ordre, j'ai démonté la plaque avant métallique * (n°1) avec ses vis torx afin d'accèder aux ventilateur électrique que j'ai sortis après avoir dévissé les 5 vis qui du cache plastique ** (n°4)  qui le mantient !
 
* 

**

 
Ensuite, dévisser le refroidisseur des gaz EGR, 3 vis, le collier de serrage en sortie à droite et la durite de sortie de thermostat d'EGR, dévisser aussi les 2 vis en sortie du collecteur d’échappement pour libérer ce refroidisseur afin d'accéder au thermostat en-dessous qui se dévisse, 4 boulons, et se retire après avoir déclipsé la durite inférieur (vers radiateur) puis la supérieur rigide qui retourne vers le moteur !
 
On remonte le tout dans le sens inverse...
 
Je suis ready pour me lancer dans la purge MAIS         
Comment accéder à la vis de purge de la durite rigide de retour moteur ???
N°2
 

 
Elle est sous l'EGR !!!!!!


 

[Ulr]

... je tombe sur ce post : http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/145829-vidange-luiide-refroidissement/?p=1354780
 
... je vais me lancer sans l'ouvrir car inaccessible !!! 

[Ulr]

Bon bein c'est fait !
 
 
Je n'ai pas ouvert la vis de purge sur le retour, celle du thermostat EGR a suffit semble-t-il ...
 
Petite balade pour test et tout va bien : t° de 92° atteinte après 5 km / 10 min ! (t° ext de 15°) elle oscille entre 87° & 94° alors qu'elle se tenait vers 80° avant le changement des 2 thermostats...  

[thamomo007]

Hello, désolé pour la réponse tardive (déménagement)
 
je me souvient plus trop, mais de mémoire, j'avais démonté l'egr ou alors je ne l'avais pas touché non plus, car de toute facon le point le plus haut est la vis de purge de l'egr.