Aiguille De Temperature Ne Reste Pas Au Milieu

[sca]

Salut,

J'en suis au 4ème sur la 520i

2 chez bmw qui ont finit par se fissurer, une branche presque cassée sur l'un d'eux.

J'ai pris 2 QH de chez AD après

Le 1er à été enlevé car la température de consigne n'était pas la bonne, comme les 2 précedents d'ailleurs (mais il était impécable), et le dernier est monté sur le véhicule et marche très bien.

L'aiguille se stabilise un poil avant le milieu.

Par contre, j'ai pas bien suivi, c'est quoi cette histoire de bille ?

@+

Salut,
sur les thermostats de TDS il y a une petite bille sur le tour fixe.
Je suis d'accord rob, mais de toute façon quand le thermo s'ouvre l'air s'échappe, je pense que la bille ne sert pas à grand chose mais bon.

[slalome]

donc que se soit chez BM ou autyre on est pas a l'abri d'un thermostat defectu si je vous comprend bien

2 thermostat acheté chez BM et qui se fisurent c pas rien

[sca]

donc que se soit chez BM ou autyre on est pas a l'abri d'un thermostat defectu si je vous comprend bien

2 thermostat acheté chez BM et qui se fisurent c pas rien

Oui se sont des pièces détachées, BM n'est pas dedans. C'est la loterie.

[slalome]

en tou cas ca peu avoir de grosse consequences

jtrouve ca abusé

[djslowrnb]

Les pieces bmw sont garantie 2ans
de la loterie je ne pense pas....

[slalome]

Les pieces bmw sont garantie 2ans
de la loterie je ne pense pas....

surtout au regard des consequences que cela peu avoir : casse moteur ou joint de culasse

[marcorel]

CITATION(djslowrnb @ 30 Apr 2009 13:10)
Les pieces bmw sont garantie 2ans
de la loterie je ne pense pas....

Les calorstats HS avaient environ 3 et 4 ans...

Oui se sont des pièces détachées, BM n'est pas dedans. C'est la loterie.

Oui, mais sur la 520, j'ai changé la pompe à eau (turbine dessertie à l'achat), le radiateur (percé sur le haut en plusieurs endroits) et ensuite le visco coupleur.
J'en ai déduit que les fournisseurs de BMW pour la partie refroidissement n'étaient pas au niveau du reste de la voiture.

Ca ne me gène pas de payer plus cher une pièce d'origine dans la mesure ou elle est fiable.
Quand j'ai le sentiment que ce n'est pas le cas, je vais voir ailleurs sans aucun remord !

Par contre j'ai rechangé la pompe à eau en préventif 160 000 kms après et elle était encore en bon état ... et c'était une pièce d'origine BMW !

@+

[aurinko]

Les pieces bmw sont garantie 2ans
de la loterie je ne pense pas....

Bonjour
Je suis d'accord avec toi,dans la logique
le seul problème c'est que chez BM en cas de soucis, pour te passer une garantie, ils vont te demander le carnet d'entretien, meme si toi tu fais l'entretien chez eux
et que tu possèdes un véhicule d'occasion, et que l'ancien propiétaire, a fait quoi que ce soit dans un autre garage hors BM, là c'est la fausse note
et ils vont te trouver tous les prétextes pour t'endormir ,et te remettre une salée
d'autre part pour ce qu'il concerne le calorstat,BM se fournit chez un équipementier, et en partant du principe que l'erreur est humaine tout est possible
d'autant plus que ca c'est déja vu
@+

[sca]

Oui les pièces BM sont garanties deux ans, mais ça reste des pièces de constructeur. Personne ne peu dire qu'un thermostat VALEO pris chez BM est mieux que pris chez oscaro. C'est ça que je veux dire.

Par contre le fait de prendre dans un garage et de le faire monter par eux est mieux dans le sens ou la casse et les suites qui en découlent sont garanties (garantie garage).

C'est la loterie, n'importes quelles pièces peu être déffectueuse.

[cfb74]

Salut,

la bille doit être en haut (de toutes façons, tu ne peux pas te tromper, car le capot de thermostat possède un dégagement en haut pour cette bille, tu ne peux pas, à part en forçant, mettre la bille dans l'autre sens...).

Salut,
sur les thermostats de TDS il y a une petite bille sur le tour fixe.
Je suis d'accord rob, mais de toute façon quand le thermo s'ouvre l'air s'échappe, je pense que la bille ne sert pas à grand chose mais bon.

Effectivement, lorsque le thermostat s'ouvre, l'air s'échappe, mais sur M51 TDS, il n'y a aucune vis de purge, celle-ci se faisant automatiquement, et l'air doit bien passer quelque part tant que celui-ci n'est pas ouvert, après renouvellement du circuit de refroidissement...

A+