E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud

[Daube]

Pour moi aussi, le PMH et l'AAC sont les "usual suspects" dans ce genre de problème.
Une autre chose me vient à l'esprit: tu as vérifié qu'il y avait une variation de la valeur de resistance au capteur PMH, mais qu'en est-il de la valeur en elle-même ? Parce que même si elle varie quand il faut, si elle n'a pas les bonnes valeurs, ca ne marchera pas quand-même, si ?

[max_g79]

Je vais essayer je sais juste pas ou il ce trouve ce capteur aac je vais me demerder pour trouver !
Merci pour vos réponses!
Je vais voir si l’histoire de la pompe sa change qq chose ou pas et sinon je changerais mon capteur PMH !

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Il y a un capteur d'AAC sur un M51 ?

[Daube]

Bonjour,

Il y a un capteur d'AAC sur un M51 ?

Bonne remarque... il semble qu'il n'y en ait pas, effectivement.

[max_g79]

Beh c ce que je me dis parce que j’en ai jamais vu

[max_g79]

Bon beh elle me l’a fait aussi a chaud…

J’ai fais une vidéo pour que tout le monde puisse mieux comprendre :

https://youtube.com/shorts/8ShID-SFGG0?feature=share

[max_g79]

BON BON BON,
j'ai fais des tests sur la prépompe de gavage, et elle ne tourne QUE lorsque le moteur est démarré...

J'irais vérifier si son débit est bon...

[max_g79]

Bonjour à tous !

Sa fait une dizaine de fois que je la prends et je n'ai plus eu de pbm de démarrage à chaud.

Je pense que le soucis est vraiment parti car une fois je vais pour démarrer, et j'ai cru qu'elle allait me faire pareil sauf que non elle a bien démarrée !

Au lieu de partir au quart elle a fait 2-3 tours de moteur en plus et puis voila...

Je pense qu'on peut clôturer le sujet car si sa revient c'est que ma pré pompe sera probablement re-sale !

Par contre ce matin j'ai eu une nouvelle panne d'apparue...

Merci encore pour cette aide précieuse !

[max_g79]

Bonjour à tous,

Alors je déterre ce sujet… mon soucis de démarrage à chaud est beaucoup plus rare mais est quand même réapparu… Je sais pas trop quoi penser, si c’est parce que c’est l’hiver et qu’il fait plus froid donc sa aide…

Je pense que sa peut être plus que la pompe à injection (calage ou fonctionnement interne)
Ou bien le capteur PMH qui commence a dire aurevoir …

Je rappel la voiture a 375 000km, j’ai changé l’actuateur et l’injecteur pilote

Merci par avance pour votre aide …

[Nico-R]

Salut,

Tu peux augmenter légèrement l'avance statique, idéalement mesuré au comparateur, sinon tu peux faire un repère sur la pompe et le carter de distribution, et la décaler d'un mm vers le bloc moteur.

Mais à 375kkm la tête hydraulique est usée, y'a pas de miracles.