Pour moi aussi, le PMH et l'AAC sont les "usual suspects" dans ce genre de problème.
Une autre chose me vient à l'esprit: tu as vérifié qu'il y avait une variation de la valeur de resistance au capteur PMH, mais qu'en est-il de la valeur en elle-même ? Parce que même si elle varie quand il faut, si elle n'a pas les bonnes valeurs, ca ne marchera pas quand-même, si ?
E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
- Daube
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
Je vais essayer je sais juste pas ou il ce trouve ce capteur aac je vais me demerder pour trouver !
Merci pour vos réponses!
Je vais voir si l’histoire de la pompe sa change qq chose ou pas et sinon je changerais mon capteur PMH !
BMW 525 TDS E34 de 1992, 375 000km, sortie de rodage
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
Bonjour,
Il y a un capteur d'AAC sur un M51 ?
Il y a un capteur d'AAC sur un M51 ?
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
Bonne remarque... il semble qu'il n'y en ait pas, effectivement.
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
Beh c ce que je me dis parce que j’en ai jamais vu
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
Bon beh elle me l’a fait aussi a chaud…
J’ai fais une vidéo pour que tout le monde puisse mieux comprendre :
https://youtube.com/shorts/8ShID-SFGG0?feature=share
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
BON BON BON,
j'ai fais des tests sur la prépompe de gavage, et elle ne tourne QUE lorsque le moteur est démarré...
J'irais vérifier si son débit est bon...
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
Bonjour à tous !
Sa fait une dizaine de fois que je la prends et je n'ai plus eu de pbm de démarrage à chaud.
Je pense que le soucis est vraiment parti car une fois je vais pour démarrer, et j'ai cru qu'elle allait me faire pareil sauf que non elle a bien démarrée !
Au lieu de partir au quart elle a fait 2-3 tours de moteur en plus et puis voila...
Je pense qu'on peut clôturer le sujet car si sa revient c'est que ma pré pompe sera probablement re-sale !
Par contre ce matin j'ai eu une nouvelle panne d'apparue...
Merci encore pour cette aide précieuse !
Sa fait une dizaine de fois que je la prends et je n'ai plus eu de pbm de démarrage à chaud.
Je pense que le soucis est vraiment parti car une fois je vais pour démarrer, et j'ai cru qu'elle allait me faire pareil sauf que non elle a bien démarrée !
Au lieu de partir au quart elle a fait 2-3 tours de moteur en plus et puis voila...
Je pense qu'on peut clôturer le sujet car si sa revient c'est que ma pré pompe sera probablement re-sale !
Par contre ce matin j'ai eu une nouvelle panne d'apparue...
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
Bonjour à tous,
Alors je déterre ce sujet… mon soucis de démarrage à chaud est beaucoup plus rare mais est quand même réapparu… Je sais pas trop quoi penser, si c’est parce que c’est l’hiver et qu’il fait plus froid donc sa aide…
Je pense que sa peut être plus que la pompe à injection (calage ou fonctionnement interne)
Ou bien le capteur PMH qui commence a dire aurevoir …
Je rappel la voiture a 375 000km, j’ai changé l’actuateur et l’injecteur pilote
Merci par avance pour votre aide …
Alors je déterre ce sujet… mon soucis de démarrage à chaud est beaucoup plus rare mais est quand même réapparu… Je sais pas trop quoi penser, si c’est parce que c’est l’hiver et qu’il fait plus froid donc sa aide…
Je pense que sa peut être plus que la pompe à injection (calage ou fonctionnement interne)
Ou bien le capteur PMH qui commence a dire aurevoir …
Je rappel la voiture a 375 000km, j’ai changé l’actuateur et l’injecteur pilote
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Re: E34 M51 1992 Impossibilité de démarrer à chaud
Salut,
Tu peux augmenter légèrement l'avance statique, idéalement mesuré au comparateur, sinon tu peux faire un repère sur la pompe et le carter de distribution, et la décaler d'un mm vers le bloc moteur.
Mais à 375kkm la tête hydraulique est usée, y'a pas de miracles.
Tu peux augmenter légèrement l'avance statique, idéalement mesuré au comparateur, sinon tu peux faire un repère sur la pompe et le carter de distribution, et la décaler d'un mm vers le bloc moteur.
Mais à 375kkm la tête hydraulique est usée, y'a pas de miracles.
325 I cab E36 viewtopic.php?f=5&t=164793
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