Slt
Non pas difficile (1H cool) sur E39
j'ai démonté le Visco-coupleur et son cache noire (pour l'accessibilité) attention rivet autocassant pour le cache noir à racheter chez BMW
enlever la courroie en faisant une pression sur le tendeur (j'ai changé le galet pendant que j'y étais)
et remettre la nouvelle courroie toujours avec une pression sur le tendeur (gros tournevis ou petit démonte pneu)
Je crois qu'il y a une fiche technique de l'opération
a+
