Pont Ciseaux Ou Rampes ?

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AbuShemsy
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par AbuShemsy »

Je pense que tu devrais l'acheter. Comme ça je viens chez toi faire les grosses opérations. :D :D

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tuomas
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par tuomas »

:top:
 
Ca serait avec plaisir! Je vais commencer à me pencher sur les contraintes, électriques en particulier.
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005

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Nico-R
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par Nico-R »

AbuShemsy a écrit :Je pense que tu devrais l'acheter. Comme ça je viens chez toi faire les grosses opérations. :D :D
Prévois une contribution forfaitaire pour l'utilisation à l'année !!

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bimeur
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par bimeur »

twinbusch
 
très bonne qualité,; ils ont un catalogue très complet, et la plupart des ponts proposé sont dispo en tri/380-400v ou en mono/220-240v
 
donc le probleme de la source d'alimentation n'est pas tr'trop' un probleme
 
il te faudra verifier le calibrage de ton alimentation en tete de tableau electrique (45A, 60A, etc)
 
car vu la consommation en pic au démarrage, tu risques de souvent faire péter les plombs (toute proportion gardée, après lecture de la fiche technique du pont bien sur) de la maison   :yaho:
Image

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tuomas
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par tuomas »

J'ai repèré sur twinbusch un lift double, alimenté en 230V.

Question, toujours sur l'alimentation: est ce qu'il est envisageable de faire fonctionner ce type de lifts sur un groupe électrogène ? Quelle puissance faudrait il prévoir ?
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005

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NK1964
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par NK1964 »

Bonjour.
Question intéressante.
Je suppose qu'il faudrait comparer la puissance absorbée par le moteur du pont élévateur (telle qu'inscrite sur la fiche constructeur) avec celle produite par un groupe électrogène.
En plus de la tension, bien évidemment.
BMW 1800 Neue Klasse - 1964 -
84.000 km
Une remise en route à suivre ICI.

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bimeur
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par bimeur »

ne pas oublier le pic de puissance au démarrage,d e l'ordre de 25/30%
 
sinon, le groupe va caler   :ph34r:
Image

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tuomas
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par tuomas »

Celui ci serait intéressant :
 
https://twinbusch.fr/product_info.php?products_id=233
 
Image
 
 
Puissance 2200 W 16A
 
Avec le pic de puissance à  30% on arriverait à environ 3000W.
 
Un groupe comme celui ci devrait donc  théoriquement faire l'affaire:
 
Image
 
 
Maintenant que j'ai trouvé la solution à mon problème de place, reste à économiser :)
BMW 528 E12, 05/1975 - BMW 735i E32, 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet, 03/1989
BMW 316i Compact E36 , 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé, 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - ex BMW 330i Touring E46 10/2001 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005

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bimeur
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par bimeur »

essai de privilégier un groupe avec moteur Briggs ou Honda, les pièces sont plus facilement trouvable (généralement, c'est des moteurs de 'groupe', type GC160 pour Honda etc....qu'on trouve souvent en motoculture )
Image

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Nico-R
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Re: Pont Ciseaux Ou Rampes ?

Message par Nico-R »

+1 pour la partie moteur.

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