E23 745I Highline 1987

[geygey52]

Un magnifique exemplaire ! Bravo, excellent achat. L'isolation moteur, le coffre, la carrosserie sont absolument impeccable, c'est beau.
 
Je rejoint Tuomas, je n'avais jamais vu ce volant, très surprenant.
 
Elle possède déjà! les sièges à mémoires ? Du très grand standing, le cuir est superbe, la console centrale tout automatique, sièges chauffants avants et même arrière, bien équipée cette E23.
 
Un exemplaire rare s'ajoute au forum.

[énix]

Félicitations pour avoir acheté ce collector !

[floderennes]

très belle trouvaille, toutes mes félicitations !
 
étonné aussi de l'absence des appuis-têtes à l'arrière.

[thored56]

Merci à tous
 
Et bien oui, il manque les appuis tête arrière : j'avais demandé mais le vendeur ne les trouvait plus ...fail !
Cela m’embête mais ce n'était pas un point rédhibitoire, donc si quelqu'un en a en rab
 
Pour le volant, oui c’était les premiers airbag disponibles en option chez BMW, assez rare et que j'aurais préféré ne pas avoir : il est vraiment pas terrible esthétiquement... mais bon on s'y fait.
Juste pour corriger NK : l'airbag conducteur était encore une option en 1990
 
Quant à l'inscription "bavaria" sur la malle arrière, c'est un mystère pour moi aussi ! Je n'ai pas trouvé cette pièce dans l'ETK...
Je remettrais surement l'inscription 745i d'origine
 
Je vous donnerais mes premiers sensations de conduite ainsi que les points positifs et négatifs car il y en ...!
 
En attendant voici quelques autres photos :
 

 

 

 

 

[manuz1]

salut,
le sigle bavaria provient surement d'une E3, il y a eu des série spécifiques appelé BAVARIA
 
http://motoringconbrio.com/2012/02/24/guest-contributor-ryan-lee-on-his-1972-bmw-bavaria/
 
http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://i512.photobucket.com/albums/t326/buickboy92/ad_bmw_bavaria_5000_bw_19711.jpg&sa=X&ei=LiNCVZmOIITSU_jFgeAC&ved=0CAkQ8wc4fw&usg=AFQjCNEdHv0oN0uODcXj2GeNvrxq9Cyzww
 

 
 
a+

[cyril.m535i]

Merci manu pour l'info. C'est sûrement un rajout. Pour les appui têtes, sa va être très dur a trouver ; mais c'est pas essentiel. La clim fonctionne ? Il y a quoi derrières la banquette ? Sur ma version le fond de coffre est plat. Pas arrondi comme ici.

[floderennes]

la moquette est peut-être simplement relevée sur le côté gauche ce qui donne cette impression ?

[thored56]

Merci pour l'info concernant les modèles bavaria, je ne connaissais pas cette version US. Elles avaient quoi de spécial ?
 
Oui les appuis tête arrière je crois que je vais mettre beaucoup de temps à écumer les petites annonces pour en trouver...
Pour le fond de coffre il est bien plat, c'est le tapis de sol mal remis sur la gauche qui donne cette impression là !
 
Alors je vous expose maintenant les différents points la concernant
 
En positif :
- Entièrement d'origine comme vous avez pu le constater
-Très bon état de carrosserie : peinture, chocs...
- Bien entretenue et historique connu
- Toutes les parties électriques fonctionne
- Sphères et suspensions arrières remplacées aux alentour de 100 000km
 
 
En négatif (forcement on s'y attarde) :
- Quelques points de rouilles sur la jonction de la tôle moteur et de l'aile avant droite (remplacée suite à un choc : surement pas assez protégée d'où la rouille), et sur le haut de l'aile arrière gauche. Elle n'est pas perforante, mais quand j'avais vu les photos que le vendeur m'avait envoyées, je craignais le pire et de découvrir une attaque en règle au dessous de l'aile. En fait cela reste relativement limité
Et puis quelques petites zones classiques : sur les points de levage, derrière une des baguettes...  cela reste vraiment réduit vu son potentiel à rouiller !
- La boite auto est assez lente dans le passage des rapports, surtout dans le rétrogradage de la 4ème vers la 3ème, où j'ai l'impression d'avoir 2 vitesses intermédiaires...!
La montée dans les tours est assez lente au début et vraiment pas de couple avant 4500 tours : vous allez me dire que c'est normal vu qu'il y a le turbo et que son couple maxi est situé vers les 4900 tours !
- La clim ne marche plus, pas de gaz : Alors elle a été convertis au R134 en 1997, j'espères que cela n'a pas trop mis la pagaille, et que je ne doive pas chercher une fuite dans les méandres du circuit
- L'autoradio avant ne donne plus de son : il s'allume, l'écran LCD affiche les infos mais ça grésille : je l'ai démonté et malheureusement la batterie lithium à coulé sur le lecteur de cassette qui se trouve complètement corrodé : je vais devoir le remplacer en le prélevant sur un autre becker mexico (pas forcément un 758, cela peut être un 753) et changer la batterie
- Les freins sont très mou et faiblard, peu assistés j'ai l'impression, et elle tremble bien quand le freinage est appuyé. La direction est assez rugueuse et dure. La courroie couine : je vais déjà remplacer le liquide de direction, sinon je suis bon pour une nouvelle pompe de DA...
- L'ajustement en hauteur des phares ne fonctionne plus : un classique aussi...
 
Voilà, la liste est quand même longue mais rien d'affolant en tout cas, enfin j’espère !
 
Voici les photos :
 

 

 

 

[cyril.m535i]

pour la boite auto des 745i phase deux c'est normal que du classique. pour l’accélération aussi que du normal. 

[geygey52]

L'inscription Bavaria sur des E03 n'est pas inconnue, je ne sais pas si cette inscription correspond à une finition ou autre, mais déjà vu.
 
La finition est époustouflante, l'état de conservation après tant d'années. Le cuir étendu, les options, le tableau de bord, c'est vraiment très très beau.
 
Pour les freins et la direction, une bonne vidange, du liquide neuf avec une purge et voir ce que sa dit. Sinon émetteur, mastervac...