
Bmw E3 2800 1973
- neomus
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Re: Bmw E3 2800 1973
C'est vraiment un beau sujet, décidemment, les anciennes ont la cote en ce moment 

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- ELIOTGUENROC
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- superpooky
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Re: Bmw E3 2800 1973
je me joins aux autres pour te féliciter pour cette superbe E3 ...
c'est pas demain la veille que ma 3.0Si sera tel que la tienne ! ! !
sinon, quelles sont les options sur ta 2800 ???
c'est pas demain la veille que ma 3.0Si sera tel que la tienne ! ! !

sinon, quelles sont les options sur ta 2800 ???
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- Renzo
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Re: Bmw E3 2800 1973
merci à tous !
J'ai fait 400 km depuis la semaine dernière, trop cool ce moteur. Par contre il est un peu fatigué car en descente en lachant l'accélérateur, ça fume bien derrière, et c'est un peu bleu... Donc je présume que les segments ne sont plus si étanches... Mais bon elle tourne encore très bien.
Par contre j'ai remarqué qu'elle a encore sa culasse d'origine (année 73 frappé sur la culasse, juste sous le carburateur), alors que la majorité des mes autres E3 et E9 ont une culasse frappée 78, 81... et même 86 pour l'une ! Les culasses de ce 6 en ligne avaient apparemment tendance à se fissurer entre le 5ème et 6ème cylindre (point chaud). Du coup je pense qu'une grande partie ont dû être remplacées.
Sinon cette 2800 n'a pas beaucoup d'options, à mon avis aucune, car il n'y a ni direction assistée, ni vitres électriques, ni climatisation, pas de toit ouvrant, pas de cuir... ça à l'air d'être une version très basique, mais je la trouve trop géniale comme ça. Sobre et simple.
J'ai fait 400 km depuis la semaine dernière, trop cool ce moteur. Par contre il est un peu fatigué car en descente en lachant l'accélérateur, ça fume bien derrière, et c'est un peu bleu... Donc je présume que les segments ne sont plus si étanches... Mais bon elle tourne encore très bien.
Par contre j'ai remarqué qu'elle a encore sa culasse d'origine (année 73 frappé sur la culasse, juste sous le carburateur), alors que la majorité des mes autres E3 et E9 ont une culasse frappée 78, 81... et même 86 pour l'une ! Les culasses de ce 6 en ligne avaient apparemment tendance à se fissurer entre le 5ème et 6ème cylindre (point chaud). Du coup je pense qu'une grande partie ont dû être remplacées.
Sinon cette 2800 n'a pas beaucoup d'options, à mon avis aucune, car il n'y a ni direction assistée, ni vitres électriques, ni climatisation, pas de toit ouvrant, pas de cuir... ça à l'air d'être une version très basique, mais je la trouve trop géniale comme ça. Sobre et simple.
Renzo
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Re: Bmw E3 2800 1973
Pas de DA sur une grosse berline comme ça ?
Ca doit être camionesque à manoeuvrer

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Re: Bmw E3 2800 1973
Renzo > les Bavaria étaient encore plus "basiques" que la tienne, avec en plus un moteur peu puissant... Donc ça va, t'as pas la pire des E3 

- superpooky
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Re: Bmw E3 2800 1973
oui, effectivement, je n'ai moi non plus presque pas d'options, mais j'ai la DA et ce n'est vraiment pas un luxe sur ce genre de bête ...
par contre, outre une bande boisée le long des portières, il semble que les moins optionées n'aient pas non plus cette bande de bois, puisque j'ai des caches de portes en rab sans ces boiseries ...
sinon, moi non plus pas de vitres élec, pas de cuir mais un intérieur velour en bon état, contrairement aux 02 ou aux E21, les selleries semblent être de meilleur qualité sur les grosses E3 ...
par contre, outre une bande boisée le long des portières, il semble que les moins optionées n'aient pas non plus cette bande de bois, puisque j'ai des caches de portes en rab sans ces boiseries ...
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Re: Bmw E3 2800 1973
Elle semble aussi en superbe état celle ci ! 

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Re: Bmw E3 2800 1973
c'est pas celle là qui a tourné dans le vélo de gislain lambert ? ( avec benoit poolvoerd )greg92 a écrit :Ma première ancienne était une E3 :
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